[发明专利]一种锂电池组电动车智能充放电管理终端

说明书

本发明公开了一种锂电池组电动车智能充放电管理终端，包括充电器、智慧充放电控制盒、电机控制器和电池组，所述智慧充放电控制盒包括充电管理器和放电管理器，所述充电器通过充电管理器连接电池组，电池组还通过放电管理器连接电机控制器。本发明的有益效果是：1.可透过与电池组及充电器连接,对电动摩托车充放电进行分析,当车辆充放电参数超出设定值,智能充放电装置会强制停止其充放电,加强车辆充放电安全性；2.车辆充放参数可透过WEB,APP等系统设置亦可远程透过WEB,APP手动强制开关车辆充放电状态。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体是一种锂电池组电动车智能充放电管理终端。

背景技术

电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。

电动车的核心功能体现在电池系统，电池系统主要涉及储电量、充电速度、充电效率、放电效率、过充保护、欠压保护、电池的使用寿命等方面，其中，过充保护和欠压保护是电池使用过程中最常用并且最重要的性能，过度充电可能造成蓄电池燃烧、爆炸等，而欠压供电可能造成蓄电池亏电，严重影响其性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种锂电池组电动车智能充放电管理终端，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种锂电池组电动车智能充放电管理终端，包括充电器、智慧充放电控制盒、电机控制器和电池组，所述智慧充放电控制盒包括充电管理器和放电管理器，所述充电器通过充电管理器连接电池组，电池组还通过放电管理器连接电机控制器。

作为本发明的进一步技术方案：所述充电管理器包括采样电阻R3、R4连接到BAT+，充电MOS管M1控制充电回路的负极端，M1的栅极通过电阻R18连接到三极管Q4的集电极， Q4的基极通过电子阻R16连接到三极管Q3的集电极，Q3的基极还连接到三极管Q2的集电极，Q3和Q2的基极还分别由电阻R14和R20连接到MCU和无线通讯模块，实现远程和本地智能联合控制。MCU通过电阻R23去检测充电开关管M1的开关状态，实时反馈充电信息。

作为本发明的进一步技术方案：所述放电管理器包括电流采样电阻R10、继电器控制三极管Q1，继电器线圈JK1，电流采样电阻还与电阻R12、R55连接到电流采样芯片U2，继电器控制三极管Q1的基极还通过电阻R1连接到无线通讯模块的DO1，实现远程智能控制放电操作。

作为本发明的进一步技术方案：所述芯片IC1的型号为HT7533-1，芯片IC2的型号为 INA226。

作为本发明的进一步技术方案：所述无线通讯模块为GPRS模块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：1.可透过与电池组及充电器连接,对电动摩托车充放电进行分析,当车辆充放电参数超出设定值,智能充放电装置会强制停止其充放电,加强车辆充放电安全性；2.车辆充放参数可透过WEB,APP等系统设置亦可远程透过WEB,APP手动强制开关车辆充放电状态。

附图说明

图1为本发明的整体方框图。

图2为充放电管理器的电路图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。