[发明专利]轮胎载架

说明书

提供了一种轮胎载架组件并且其包括托架、轮胎载架、载架支架、以及提升机。载架支架是可锁定的和可解锁的，并且配置为当被锁定时将轮胎载架支撑在贮存位置中并且当被解锁时使轮胎载架朝着部署位置摆动。提升机联接至托架和载架支架，并且配置为通常锁定载架支架并且选择性地可致动以解锁载架支架。

技术领域

本公开涉及一种轮胎载架。更加具体地，本公开涉及一种双铰链式车辆下方备用轮胎载架。

背景技术

现今大多数车辆都携带有备用轮胎，以防惯用轮胎被损坏和泄气。该备用轮胎通常被固定在行李箱或者车辆的其它部分内，预期其在这些部分中不会干扰车辆性能或者乘客舒适度或安全。例如，用于汽车的许多备用轮胎被携带在行李箱下面的车辆底盘后部下方。在这种情况下，车辆的操作员通过致动通过行李箱的基部的备用轮胎降低组件来接近备用轮胎，以便使备用轮胎从贮存位置朝着部署位置降低并且操作员随后从其支架处移除备用轮胎。

经证明，上述过程对于操作员来说可能比较困难，因为备用轮胎较重并且不容易从其支架处被移除。此外，在某些当前车辆和未来车辆中，可能会公布或者已经公布了法规，规定将燃料箱安装在通常贮存备用轮胎的位置中或者周围，并且可能需要对备用轮胎降低组件或者支架进行重新设计。尤其，某些欧洲排放标准要求将燃料箱（诸如，柴油机排气处理液（DEF）箱）设置在备用轮胎位置中或者周围，这是由于在底盘的其它部分周围不存在空闲空间并且当前的提升系统在备用轮胎体积内部没有提供可用体积。

发明内容

在一个示例性实施例中，提供了一种轮胎载架组件并且其包括托架、轮胎载架、载架支架、以及提升机。载架支架是可锁定的和可解锁的，并且配置为当被锁定时将轮胎载架支撑在贮存位置中并且当被解锁时使轮胎载架朝着部署位置摆动。提升机联接至托架和载架支架，并且配置为通常锁定载架支架并且选择性地可致动以解锁载架支架。

除了本文描述的一个或多个特征之外，托架可附接至车辆底盘。

除了本文描述的一个或多个特征之外，轮胎载架包括轮胎状边带。

除了本文描述的一个或多个特征之外，轮胎载架包括第一轮胎载架端部和第二轮胎载架端部，第一轮胎载架端部包括轮胎约束特征，第二轮胎载架端部限定出轮胎大小孔径。

除了本文描述的一个或多个特征之外，贮存位置靠近托架的底侧，并且部署位置远离托架的底侧。

除了本文描述的一个或多个特征之外，载架支架在使轮胎载架朝着部署位置摆动期间维持轮胎载架相对于托架的定向。

除了本文描述的一个或多个特征之外，载架支架包括可附接至托架和轮胎载架的摆动构件。

除了本文描述的一个或多个特征之外，摆动构件包括在相对的托架侧和轮胎载架侧处的相应对摆动构件。

除了本文描述的一个或多个特征之外，提升机包括挂钩，该挂钩被锚固在托架上并且配置为钩挂到载架支架上并且选择性地可致动以便从托架上释放或者从载架支架上脱钩且因而解锁载架支架。

在另一示例性实施例中，提供了一种用于车辆底盘的轮胎载架组件。轮胎载架组件包括：可附接至车辆底盘的托架、配置为支撑轮胎的轮胎载架、载架支架、以及提升机。载架支架是可锁定的和可解锁的，并且配置为当被锁定时将轮胎载架支撑在贮存位置中使轮胎靠近车辆底盘并且当被解锁时使轮胎载架朝着部署位置摆动使轮胎远离车辆底盘。提升机联接至托架和车辆底盘中的至少一个且联接至载架支架，并且配置为通常锁定载架支架并且选择性地可致动以解锁载架支架。

除了本文描述的一个或多个特征之外，轮胎载架包括成形为容纳轮胎的边带。

除了本文描述的一个或多个特征之外，轮胎载架包括第一轮胎载架端部和第二轮胎载架端部，第一轮胎载架端部包括轮胎约束特征，第二轮胎载架端部限定出轮胎大小孔径。