[发明专利]可复位扶手支架、扶手安装系统和在侧面碰撞事件中减轻损伤的方法

说明书

一种扶手安装系统包括：具有至少一个突出安装件的扶手、包括限定扶手容纳结构的内部边缘的车门内板以及至少一个可复位的扶手支架，扶手支架承载在车门内板上并且接合至少一个延伸穿过扶手容纳结构的突出安装件。还公开了一种在侧面碰撞事件中减轻损伤的相关方法。

技术领域

本文件大体上涉及机动车辆设备领域，并且更具体地涉及一种新的和改进的可复位扶手支架、一种包括可复位扶手支架的扶手安装系统和一种在侧面碰撞事件中减轻损伤的相应方法。

背景技术

在侧面碰撞中，受到撞击的机动车辆的车门通常向内侧弯曲，侵入乘客舱。在冲击力足够的情况下，入侵可能是显著的。如图1所示，扶手A通常与乘员O的肋骨R对齐。扶手A通常是刚性的，并且当侧面碰撞导致扶手的大量向内侧侵入到乘员O的肋骨R时，扶手A可能导致高肋骨偏转和肋骨损伤。

本文件涉及一种新的和改进的可复位扶手支架和一种包括可复位扶手支架的扶手安装系统，该扶手安装系统适于或配置成减轻由于侧面碰撞导致的车门和其上承载的扶手入侵到乘客舱和机动车辆乘员的肋骨可能导致的肋骨损伤。

发明内容

根据本文描述的目的和益处，提供了一种可复位扶手支架。该可复位扶手支架包括主体，该主体包括通过第一弯曲部连接到第二段的第一段。第二段通过第二弯曲部连接到第三段。第三段通过第三弯曲部连接到第四段。第一段形成车门内板邻接部，并且第四段形成扶手支撑件。

可复位扶手支架还包括用于接收并保持从扶手突出的安装件的接收器。第四段可以包括接收器。在一些实施例中，接收器可以形成第一半插座。

根据另一方面，扶手安装系统包括扶手、车门内板和至少一个可复位扶手支架。扶手包括至少一个突出安装件。车门内板包括限定扶手容纳结构的内部边缘。至少一个可复位扶手支架承载在车门内板上并且接合延伸穿过扶手容纳结构的至少一个突出安装件。

车门内板还可包括内侧面和外侧面。扶手可以响应于侧面碰撞或横向载荷而从车门内板的内侧的原始位置移位到至少部分地通过扶手容纳结构延伸到车门内板的外侧的损伤减轻位置。

至少一个可复位扶手支架可以具有形成固定到车门内板的车门内板邻接部的第一段和用于接收并保持至少一个突出安装件的接收器。至少一个可复位扶手支架还可具有通过第一弯曲部连接到第一段的第二段。此外，至少一个可复位扶手支架可以具有通过第二弯曲部连接到第二段的第三段。另外，至少一个可复位扶手支架可以具有通过第三弯曲部连接到第三段的第四段。第四段可以包括接收器。该接收器可以包括第一半插座。

至少一个突出安装件可以包括第二半插座和安装凸耳或杆。第二半插座可以部分地围绕该杆延伸。

第一半插座可以包括第一组相对的凸缘。第二半插座可以包括与第一组相对的凸缘互补的第二组相对的凸缘。可以提供用于将第一组相对的凸缘与第二组相对的凸缘固定的紧固结构。该紧固特征可以包括螺钉紧固件或其他适当的装置。

根据又一方面，提供了一种用于在侧面碰撞事件中减轻损伤的方法。该方法包括以下步骤：(a)将扶手安装在固定到车门内板的可复位扶手支架上，(b)将扶手容纳结构结合到车门内板中，以及(c)响应于侧面碰撞，将扶手通过扶手容纳结构从车门内板的内侧的起始位置移位到至少部分地在车门内板的外侧的损伤减轻位置。

该方法可以进一步包括将弹性弯曲线结合到可复位扶手支架中并且使可复位扶手支架关于该弹性弯曲线弯曲以引导扶手通过车门内板中的扶手容纳结构的位移的步骤。另外，该方法可以包括一旦释放由侧面碰撞产生的横向载荷就将扶手返回到原始位置的步骤。这通过可复位扶手支架的弹性弹簧作用来完成。