[发明专利]行驶控制装置、车辆及行驶控制方法在审
| 申请号： | 201810884737.2 | 申请日： | 2018-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN109383504A | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 夏见宏贵;高桥尚基;林贤志 | 申请（专利权）人： | 五十铃自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14 |
| 代理公司： | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人： | 温剑;陈英俊 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行驶状况 行驶控制装置 行驶 行驶控制 判定部 判定 信号灯信息 行驶控制部 驱动 车辆减速 车辆停止 惯性行驶 先行车辆 能耗 行进 | ||
【权利要求书】：
1.一种行驶控制装置，其特征在于，具备：
行驶状况判定部，基于行驶状况，判定使车辆减速的必要性是否高；以及
行驶控制部，在所述车辆的行驶为驱动行驶，且由所述行驶状况判定部判定为使所述车辆停止的必要性高的情况下，将所述车辆的行驶从所述驱动行驶切换为惯性行驶。
2.如权利要求1所述的行驶控制装置，其特征在于，
所述行驶状况包含表示先行车辆的行动的信息、以及所述车辆的行进方向的信号灯信息。
3.如权利要求1或2所述的行驶控制装置，其特征在于，
所述行驶控制部在将所述车辆的行驶从所述驱动行驶切换为所述惯性行驶之后，使所述惯性行驶中的车辆停止的情况下，结束所述惯性行驶，并使车辆减速并且停止。
4.如权利要求1或2所述的行驶控制装置，其特征在于，
所述行驶控制部在使所述车辆的行驶从所述驱动行驶切换为所述惯性行驶之后，所述惯性行驶中的车辆相对于先行车辆相对远离的情况下，将所述车辆的行驶从所述惯性行驶切换为所述驱动行驶。
5.一种车辆，其特征在于，
具备权利要求1或2所述的行驶控制装置。
6.一种行驶控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
基于行驶状况，判定使车辆停止的必要性是否高，
在所述车辆的行驶为驱动行驶，且判定为使所述车辆停止的必要性高的情况下，将所述车辆的行驶从所述驱动行驶切换为惯性行驶。
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