[发明专利]一种车辆底盘橡胶衬套的本构性能的分析方法及装置

说明书

本申请公开一种车辆底盘橡胶衬套的本构性能的分析方法及装置，方法包括：获取进行刚度台架试验得到的第一刚度曲线，以及CAE仿真分析得到的第二刚度曲线，通过迭代方法，不断改变CAE仿真计算所采用的本构方程的参数，直到两个曲线的差异接近零为止，得到本构方程的准确参数，进而降低了本构方程的参数获取试验成本；得到的本构方程的准确参数，完全适用于车辆底盘橡胶衬套在设计开发，缩短了车辆底盘橡胶衬套研发周期。

技术领域

本发明涉及数据处理领域，更具体地说，涉及一种车辆底盘橡胶衬套的本构性能的分析方法及装置。

背景技术

车辆底盘橡胶衬套，是车身各零件之间的连接点，能承受各种载荷、衰减振动、降低噪音，保证乘坐舒适性的作用，对汽车悬架和底盘设计有重要影响。车辆底盘橡胶衬套种类多样，一方面由于不同的安装位置和不同的承载；另一方面为了达到性能要求，如动、静刚度、耐久等。

车辆底盘橡胶衬套在设计开发时，对本身的刚度性能要求较高，可以通过CAE(computer aided engineering，计算机辅助工程)仿真分析来修正其刚度性能。而采用CAE仿真分析车辆底盘橡胶衬套的刚度性能，需要知晓车辆底盘橡胶衬套材料的本构方程的参数。橡胶材料种类繁多，即使同一个橡胶厂家也有许多不同橡胶配方，不同的橡胶材料的本构方程的参数也不相同。目前，都是通过大量试验来获取橡胶材料的本构方程的参数，成本较高、周期长且效率低。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种车辆底盘橡胶衬套的本构性能的分析方法及装置，欲实现降低试验成本以及缩短车辆底盘橡胶衬套研发周期目的。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种车辆底盘橡胶衬套的本构性能的分析方法，包括：

获取车辆底盘橡胶衬套的第一刚度曲线，所述第一刚度曲线为对所述车辆底盘橡胶衬套在预设条件下进行刚度台架试验得到；

将所述车辆底盘橡胶衬套的本构方程的参数设定为初始值；

在所述预设条件下进行CAE仿真分析，得到所述车辆底盘橡胶衬套的第二刚度曲线；

对所述第一刚度曲线和所述第二刚度曲线进行对比分析，得到两个曲线的差异值；

判断所述差异值是否小于差异阈值，若否，则对所述本构方程的当前参数进行修订，并继续执行在所述预设条件下进行CAE仿真分析，得到所述车辆底盘橡胶衬套的第二刚度曲线的步骤，直到得到的差异值小于差异阈值时，确定所述本构方程的当前参数为所述本构方程的准确参数，并输出所述准确参数。

优选的，对所述本构方程的当前参数进行修订，具体为：

将所述本构方程的当前参数加上预设第一数值，所述第一数值为正数；或，

将所述本构方程的当前参数减去预设第二数值，所述第二数值为正数。

优选的，对所述第一刚度曲线和所述第二刚度曲线进行对比分析，得到两个曲线的差异值，具体为：

将所述第一刚度曲线和所述第二刚度曲线变换在相同的坐标系中，计算两个曲线的面积差值，确定所述面积差值为两个曲线的差异值。

优选的，所述第一刚度曲线和所述第二刚度曲线均包括：

径向载荷下的刚度曲线、轴向载荷下的刚度曲线和扭转载荷下的刚度曲线。

优选的，所述本构方程具体为：Mooney-Rivlin方程、Yeoh方程、Valanis-Landel模型、Ogden模型。

一种车辆底盘橡胶衬套的本构性能的分析装置，包括：