[发明专利]一种叉吊车

说明书

本发明涉及一种叉吊车，包括车体，车体的前端设有叉车门架，叉车门架上设有用于叉装货物的叉车属具，在车体的后端设有折吊臂，在车体上设有驾驶室，驾驶室设置在叉车属具与折吊臂之间，以车体的前后方向为长度方向，折吊臂设置在车体宽度方向的中部，所述驾驶室设置在所述车体沿宽度方向的一侧，且所述驾驶室错开所述折吊臂设置，折吊臂完全收折后的最高点和驾驶室的最高点均不高于叉车门架的高度。采用本发明的技术方案后，将驾驶室侧置，驾驶室与折吊臂错位设置，折吊臂完全收折后的最高点和驾驶室的最高点均不高于叉车门架的高度，整车结构紧凑，可以在高度更低的空间通过，适用范围更广。

技术领域

本发明涉及一种叉吊车。

背景技术

叉吊车是在工程车的车体上设置折吊臂和用于叉装货物的叉车属具，叉车属具安装在车体的前端的门架，折吊臂安装在车体的后端，折吊臂用于吊装货物，其具有伸缩和折叠功能，在叉吊车不进行吊装工作时可以收折至车体上，以方便叉吊车的行走。传统的叉吊车结构在结构设计上还不够合理，驾驶室设置在车体的中部，折吊臂完全收折后，折吊臂会高于驾驶室和叉车门架，在一些空间狭窄的场合移动会受到限制。

鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构更加简凑、能够在更小的空间中行走的叉吊车。

为了达到上述目的，本发明采用这样的技术方案：

一种叉吊车，包括车体，车体的前端设有叉车门架，叉车门架上设有用于叉装货物的叉车属具，在车体的后端设有折吊臂，在车体上设有驾驶室，驾驶室设置在叉车属具与折吊臂之间，以车体的前后方向为长度方向，折吊臂设置在车体宽度方向的中部，所述驾驶室设置在所述车体沿宽度方向的一侧，且所述驾驶室错开所述折吊臂设置，折吊臂完全收折后的最高点和驾驶室的最高点均不高于叉车门架的高度。

作为本发明的一种优选方式，所述驾驶室设置在所述车体的左侧，所述驾驶室的左侧设有后视镜。

作为本发明的一种优选方式，还包安装在所述车体上散热装置，散热装置包括液压泵、与液压泵连接的液压马达、与液压马达传动连接的风扇、对应风扇设置的导风罩、安装在导风罩中的水冷散热箱、传动油散热箱以及液压油散热箱。

作为本发明的一种优选方式，还包括定位支脚，定位支脚包括第一支脚、第二支脚、第三支脚、第四支脚以及第五支脚，第一支脚上连接有沿竖直方向的第一竖直油缸，第二支脚上连接有沿竖直方向的第二竖直油缸，第三支脚上连接有第三竖直油缸，第四支脚上连接有第四竖直油缸，第五支脚上连接有第五竖直油缸，第一支脚和第二支脚分设在所述车体的后端的左右两侧，第三支脚设置在车体的后方且设置在第一支脚与第二支脚之间，第四支脚和第五支脚分设在所述车体的前端的左右两侧，第一竖直油缸通过第一导向块连接有第一水平油缸，第二竖直油缸通过第二导向块连接有第二水平油缸，第三竖直油缸通过第三导向块连接有第三水平油缸，第四竖直油缸通过第四导向块连接有第四水平油缸，第五竖直油缸通过第五导向块连接有第五水平油缸，第一水平油缸、第二水平油缸、第三水平油缸、第四水平油缸、第五水平油缸均安装在所述车体上，在所述车体设有用于收纳第一导向块的第一导向槽、用于收纳第二导向块的第二导向槽、用于收纳第三导向块的第三导向槽、用于收纳第四导向块的第四导向槽以及用于收纳第五导向块的第五导向槽。

作为本发明的一种优选方式，所述折吊臂通过回转支承安装在所述车体上，所述折吊臂包括固定在回转支承上的底架、铰接在底架的上端的摆臂、变幅油缸、折臂油缸、伸缩臂以及设置在伸缩臂上的吊钩，变幅油缸的下端铰接在回转支承上，变幅油缸的上端铰接在摆臂上，伸缩臂铰接在摆臂上，折臂油缸的一端铰接在摆臂上，折臂油缸的另一端与伸缩臂铰接。