[发明专利]一种便于调节频闪频率的航空障碍灯

说明书

本发明公开了一种便于调节频闪频率的航空障碍灯，包括灯座，所述灯座的顶部设有灯罩，灯座的内部设有灯泡、灯柱、旋转反光杯、旋转齿轮、驱动齿轮、电机、升降底座、蓄电池和发电机构；发电机构包括升降底座、柱形强磁铁、磁铁滑套、弹簧、线圈支架和发电线圈；灯座的下方设有底座，底座通过膨胀螺栓等机构固连安装平面，而底座与灯座之间设有数个大弹簧；该便于调节频闪频率的航空障碍灯利用电机转速调节达到调节闪光频率的目的，控制方式简单，并且出厂后方便调节，适用范围广，另一方面能够利用风力发电，节约能源，对于有线供电的依赖性低，稳定性强，值得大力推广。

技术领域

本发明涉及光电科技领域，尤其是一种便于调节频闪频率的航空障碍灯。

背景技术

航空障碍灯(Aviation Obstruction light)又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

现有技术中的航空障碍灯一般都是出厂设置固定闪光频率，尤其对于单闪航空障碍灯来说更是如此。

发明内容

本发明旨在提供一种方便出厂后调节闪光频率的便于调节频闪频率的航空障碍灯。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于调节频闪频率的航空障碍灯，包括灯座，所述灯座的顶部设有灯罩，灯座的内部设有灯泡、灯柱、旋转反光杯、旋转齿轮、驱动齿轮、电机、升降底座、蓄电池和发电机构，灯泡安装在灯柱的左端，灯柱的右端固定连接灯罩，灯柱的左部安装旋转齿轮，旋转齿轮通过轴承与灯柱转动连接，旋转齿轮的左面固定安装旋转反光杯，旋转齿轮与驱动齿轮啮合，驱动齿轮安装在电机的输出轴上，电机通过电机支架安装在灯罩上；发电机构包括升降底座、柱形强磁铁、磁铁滑套、弹簧、线圈支架和发电线圈，升降底座的顶部安装蓄电池，灯座的内壁上设有数个升降滑轨，升降底座通过滑块安装在升降滑轨上，柱形强磁铁的顶端固定连接升降底座的底面中心，柱形强磁铁插入磁铁滑套内，磁铁滑套的内部底部设有弹簧，弹簧的一端连接磁铁滑套，另一端连接柱形强磁铁；磁铁滑套位于线圈支架的中心，线圈支架上饶有发电线圈；灯座的下方设有底座，底座通过膨胀螺栓等机构固连安装平面，而底座与灯座之间设有数个大弹簧，大弹簧的上下两端分别连接灯座和底座。

作为本发明的进一步方案：所述灯罩的下沿扣在灯座的上沿。

作为本发明的进一步方案：所述灯座和旋转底座均呈四棱柱形。

作为本发明的进一步方案：所述旋转反光杯整体呈半球形，灯泡位于旋转反光杯的球心位置。

作为本发明的进一步方案：所述灯柱内部中空。

作为本发明的进一步方案：所述电机通过变阻器连接蓄电池。

作为本发明的进一步方案：所述发电线圈通过整流器连接蓄电池，蓄电池通过开关连接灯泡和电机。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于调节频闪频率的航空障碍灯利用电机转速调节达到调节闪光频率的目的，控制方式简单，并且出厂后方便调节，适用范围广，另一方面能够利用风力发电，节约能源，对于有线供电的依赖性低，稳定性强，值得大力推广。

附图说明

图1为本发明的内部结构示意图；

图2为本发明的升降滑轨的分布结构示意图；

图3为本发明的磁铁滑套的内部结构示意图。

具体实施方式