[发明专利]一种汽车手动油门控制器

说明书

本发明公开了一种汽车手动油门控制器，包括油门摆臂，所述油门摆臂的一端固定设置有油门控制组件，所述连接板的下端固定设置有移动杆，所述连接杆的下方设置有滑座，所述滑座的内部固定设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上端与连接杆固定连接，所述滑块位于滑槽的内部一侧固定连接有铁索，所述铁索远离滑块的一端固定连接有连接拉索，所述固定外壳体的内部固定设置有手动控制组件，所述手动控制组件上设置有油门转动调节杆,本发明涉及汽车配件领域。该一种汽车手动油门控制器，可使驾驶人员在脚踩油门踏板时，保证良好的平缓性，同时可使驾驶人员长途开车时不需要将右脚不停的踩在油门踏板上，有利于提高驾驶人员驾驶的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体为一种汽车手动油门控制器。

背景技术

油门，又称“风门”、“节气门”，是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。现有汽车在长途行驶中，为保证车辆保持较高速度行驶，驾驶人员不得不将右脚踩在油门踏板上，造成驾驶人员疲累的问题，影响驾驶员的身体健康，给使用带来不便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车手动油门控制器，解决了现有驾驶人员在进行长途行驶时需将右脚不停踩在油门踏板上，造成驾驶人员疲累的问题，从而影响驾驶员的身体健康，给使用带来不便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车手动油门控制器，包括油门摆臂，所述油门摆臂的一端固定设置有油门控制组件，所述油门摆臂远离油门控制组件的一端下方固定连接有连接板，所述连接板的下端固定设置有移动杆，所述移动杆的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的下方设置有滑座，所述滑座的内部固定设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上端与连接杆固定连接，所述滑块位于滑槽的内部一侧固定连接有铁索，所述铁索远离滑块的一端固定连接有连接拉索，所述连接拉索的上端固定设置有固定外壳体，所述固定外壳体的内部固定设置有手动控制组件，所述手动控制组件上设置有油门转动调节杆。

优选的，所述油门转动调节杆的上端固定设置有手柄。

优选的，所述油门控制组件的下端固定设置有底板，所述底板的下端固定设置有固定箱。

优选的，所述油门控制组件的下端连接有油门拉杆，所述油门拉杆的下端穿过固定箱并延伸至固定箱的外侧。

优选的，所述油门拉杆位于固定箱的外侧下端固定连接有油门拉丝。

优选的，所述油门摆臂靠近连接板的一端上方固定设置有油门踏板。

优选的，所述连接板的左右两端内部固定设置有紧固螺杆，所述紧固螺杆的一端贯穿连接板并延伸至油门摆臂内部。

优选的，所述滑座的一端固定设置有安装固定板，所述安装固定板的上下两端内部固定开设有第二固定孔。

优选的，所述安装固定板远离滑座的一端与固定箱之间固定连接。

优选的，所述固定外壳体的下端两侧固定开设有第一固定孔。

(三)有益效果

本发明提供了一种汽车手动油门控制器。具备以下有益效果：