[发明专利]一种水电空调在审
申请号: | 201810891136.4 | 申请日: | 2018-08-07 |
公开(公告)号: | CN108679760A | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 张帅;张福海;陈秀花 | 申请(专利权)人: | 淄博汇能环保设备有限公司 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F24F13/20;F24F13/30;F25B41/06;F24F13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255000 山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氟利昂 地下水循环管路 循环管路 插接固定装置 管件 空调 氟利昂压缩机 地下水循环 地下水表 地下水源 连接固定 表冷器 换热器 冷器 串联 热交换 空气调节设备 水电 抗震能力 内部管 内管 外管 | ||
一种水电空调,属于空气调节设备领域。其特征在于:还包地下水循环管路和氟利昂循环管路;所述地下水循环管路包括地下水表冷器、地下水循环泵和地下水源,地下水表冷器、地下水循环泵和地下水源通过地下水循环管路串联;氟利昂循环管路包括氟利昂表冷器和氟利昂压缩机,氟利昂表冷器和氟利昂压缩机通过氟利昂循环管路串联;还包括换热器,所述地下水循环管路和氟利昂循环管路通过换热器进行热交换;还包括管件插接固定装置,所述内管的两端通过管件插接固定装置连接固定地下水循环管路,所述外管的两端通过管件插接固定装置连接固定氟利昂循环管路。本发明能够有效提升空调性能且提升空调内部管件之间连接的稳定性,提高抗震能力。
技术领域
本发明属于空气调节设备领域,具体涉及一种水电空调。
背景技术
传统水电空调存在换热效率低,温度调节能力差以及受季节和环境因素影响较大,性能稳定性差。应用水电空调是应用其地缘优势,耗电量小的优点,但常规水电空调设备存在如下问题:首先,换热器换热效率低,无法充分发挥水电空调的性能;其次,地下水循环管路和氟利昂循环管路与换热器的管道之间一般采用硬性连接,如焊接、插接或螺纹连接的方式,但由于设备在运输过程中容易发生振动,氟利昂压缩机作业也会引起机身振动,因此如何设计一种连接稳固件,保证各个管路的衔接能够提高抗震性能,是本领域技术人员的研发课题之一。
鉴于此,申请人提出改进设计,能够解决上述技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种水电空调,能够有效提升空调性能且提升空调内部管件之间连接的稳定性,提高抗震能力。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:提供一种水电空调,包括空调机壳,在空调机壳上开设进风口和出风口,其特征在于:还包地下水循环管路和氟利昂循环管路;所述地下水循环管路包括地下水表冷器、地下水循环泵和地下水源,地下水表冷器、地下水循环泵和地下水源通过地下水循环管路串联;氟利昂循环管路包括氟利昂表冷器和氟利昂压缩机,氟利昂表冷器和氟利昂压缩机通过氟利昂循环管路串联;还包括换热器,所述地下水循环管路和氟利昂循环管路通过换热器进行热交换;还包括风扇,所述风扇设置在出风口处,所述地下水表冷器和氟利昂表冷器设置在出风口和风扇之间;所述换热器为套管换热器,所述套管换热器包括内管和外管,所述内管套装在外管内;所述内管串联入地下水循环管路中,所述外管串联入氟利昂循环管路中;地下水穿过内管时,能够与穿过外管的氟利昂进行热交换;
还包括管件插接固定装置,所述内管的两端通过管件插接固定装置连接固定地下水循环管路,所述外管的两端通过管件插接固定装置连接固定氟利昂循环管路。
优选的,所述外管为波纹外套管,所述内管包括若干根毛细内套管,所述毛细内套管设置在波纹外套管中。
优选的,所述管件插接固定装置包括至少两个功能板仓,相邻的功能板仓之间通过至少三个连接杆连接在一起;所述功能板仓包括仓盒,所述盒仓为中空的六面体,盒仓包括前面板、后面板、上顶板、下顶板、左侧板和右侧板;还包括管件插孔,在管件插孔贯穿前面板和后面板;在管件插孔的两侧仓盒内分别设置左、右转轮仓,在左右转轮仓内分别设置左、右转轮,所述左右转轮的中轴部位分别通过左、右铰接轴铰接在盒仓的,所述左、右铰接轴的设置方向与管件插孔的中轴线相互平行;还包括第一箍紧弧臂和第二箍紧弧臂,所述第一箍紧弧臂和第二箍紧弧臂设置在管件插孔中,第一箍紧弧臂和第二箍紧弧臂首尾衔接抱合形成箍紧装置;所述第一箍紧弧臂的一端铰接左转轮的右侧轮体,第一箍紧弧臂的另一端铰接在靠近右转轮左侧的盒仓内;所述第二箍紧弧臂的一端铰接右转轮的左侧轮体,第二箍紧弧臂的另一端铰接在靠近左转轮右侧的盒仓内;还包括左、右拉紧装置,所述左右拉紧装置分别包括左、右条形导轨仓,所述左条形导轨仓的一端联通左转轮仓的左侧,左条形导轨仓的另一端通过左穿孔联通下顶板,所述左穿孔的孔径小于左条形导轨仓的孔径;所述右条形导轨仓的一端联通右转轮仓的右侧,右条形导轨仓的另一端通过右穿孔联通上顶板;
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