[发明专利]一种模块化级联式变速器在审
申请号: | 201810891173.5 | 申请日: | 2018-08-03 |
公开(公告)号: | CN108953537A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 彭飞;曹智;吴丹;黄允凯 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | F16H37/04 | 分类号: | F16H37/04 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 张婧 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 速比 齿轮传动模块 变速器 级联式 模块化 齿轮 传统变速器 齿轮传动装置 传递扭矩 输出扭矩 输入扭矩 依次连接 输出轴 输入轴 中间轴 级联 | ||
1.一种模块化级联式变速器,其特征在于:包括依次连接的用于输入扭矩的输入轴(1)、N个齿轮传动模块(2)、(N-1)个用于传递扭矩的中间轴(6)和用于输出扭矩的输出轴(7),其中N为除零之外的自然数;所述N个齿轮传动模块(2)以级联形式相连,每一齿轮传动模块(2)具有2个不同速比。
2.根据权利要求1所述的带中间轴的多档位变速器,其特征在于:所述输入轴(1)、中间轴(6)和输出轴(7)相互平行设置,第K个中间轴(6)即作为第K个齿轮传动模块(2)的输出轴又作为第K+1个齿轮传动模块(2)的输入轴,其中K=k=1,2,……,N-1。
3.根据权利要求1所述的带中间轴的多档位变速器,其特征在于:所述每一齿轮传动模块(2)均包括两对相互啮合的主齿轮(3)和副齿轮(4),每对主副齿轮具有固定速比;其中第1个齿轮传动模块(2)中的主齿轮(3)同轴固定安装在输入轴(1)上,其余齿轮传动模块(2)中的主齿轮(3)分别同轴固定安装在相应的中间轴(6)上;第N个齿轮传动模块(2)中的副齿轮(4)以空转形式同轴安装在输出轴(7)上,其余齿轮传动模块(2)中的副齿轮(4)分别以空转形式同轴安装在相应的中间轴(6)上。
4.根据权利要求3所述的带中间轴的多档位变速器,其特征在于:所述每一齿轮传动模块(2)还包括安装在两个副齿轮(4)之间的同步器(5),第N个齿轮传动模块(2)中同步器(5)同轴安装在输出轴(7)上随输出轴(7)上同步旋转,且可沿输出轴(7)轴向位移,并分别与左右副齿轮(4)接合,使被接合的副齿轮(4)与输出轴(7)同步旋转;其余齿轮传动模块(2)中的同步器(5)分别同轴安装在相应的中间轴(6)上随中间轴(6)同步旋转,且可沿中间轴(6)轴向位移,并分别与左右副齿轮(4)接合,使被接合的副齿轮(4)与中间轴(6)同步旋转。
5.根据权利要求3所述的带中间轴的多档位变速器,其特征在于:所述每一齿轮传动模块(2)还包括安装在两个主齿轮(3)之间的同步器(5),第N个齿轮传动模块(2)中同步器(5)同轴安装在输入轴(1)上随输出轴(1)上同步旋转,且可沿输入轴(1)轴向位移,并分别与左右主齿轮(3)接合,使被接合的主齿轮(3)与输入轴(1)同步旋转;其余齿轮传动模块(2)中的同步器(5)分别同轴安装在相应的中间轴(6)上随中间轴(6)同步旋转,且可沿中间轴(6)轴向位移,并分别与左右主齿轮(3)接合,使被接合的主齿轮(3)与中间轴(6)同步旋转。
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