[发明专利]整车异响试验室

说明书

本申请公开了一种整车异响试验室。整车异响试验室包括用于进行整车异响测试的测试间以及设备间，在所述设备间中安装有用于给整车输入振动的作动器以及布置在所述作动器下方的质量块，所述质量块与地面通过第一弹性件连接。根据本发明的整车异响试验室具有良好的隔振降噪性能。

技术领域

本发明涉及测试领域，具体而言，涉及一种整车异响试验室。

背景技术

随着用户对整车使用体验的要求不断提高，异响成为车辆售后抱怨的重灾区。各个主机厂都花费很大的财力物力和人力，尝试在设计、试制等各个环节控制整车的车辆异响问题，力求交付给顾客的车辆获得最佳的用户体验和满意度。目前液压伺服的整车异响试验室是业内较普遍采用的整车异响探测和复现工具。通常厂家使用的整车异响台架多数移植自结构耐久用途的四立柱激振台，无论是主机厂还是供应商都较容易忽略的问题是，耐久用四立柱应用在振动噪声领域的适用性。常规的异响四立柱试验室仍然陷在结构耐久的固有试验条件下，存在的问题包括：液压伺服作动器本身的噪声很高，没有任何遮挡地传递到测试房间内；液压伺服台架所需的动力源，即油泵系统，缺乏合理的规划和隔离，其极高的噪声严重影响异响的识别和判断；简单粗放的测试房间声学处理导致台架噪声在房间内产生混响，更进一步扰乱了异响声音的识别和判断；液压设备巨大的反作用力作用在基础或地面，导致临近试验室受振动影响，同时长期来看会带来试验台架不正常沉降。

所以，很有必要针对包括上述这些情况在内的现有问题或弊端进行充分研究，以便加以改进。

发明内容

本发明提出一种整车异响试验室，其具有良好的隔振降噪性能。

根据本发明一个方面提出的整车异响试验室，包括用于进行整车异响测试的测试间以及设备间，在所述设备间中安装有用于给整车输入振动的作动器以及布置在所述作动器下方的质量块，所述质量块与地面通过第一弹性件连接。

根据本发明一个方面提出的整车异响试验室，所述整车异响试验室包括油泵间。

根据本发明一个方面提出的整车异响试验室，所述测试间、所述设备间以及所述油泵间彼此隔离。

根据本发明一个方面提出的整车异响试验室，所述测试间、所述设备间以及所述油泵间都为半消声环境。

根据本发明一个方面提出的整车异响试验室，所述测试间的墙面和墙顶由实心砖和混凝土组成。

根据本发明一个方面提出的整车异响试验室，所述测试间的墙面设有穿孔吸声板，所述测试间的墙顶设有楔形吸声吊顶。

根据本发明一个方面提出的整车异响试验室，所述测试间通过立柱支撑在地面上，在所述测试间与所述立柱之间设有第二弹性件。

根据本发明一个方面提出的整车异响试验室，所述设备间布置在所述测试间下方，所述测试间的底面为所述设备间的墙顶。

根据本发明一个方面提出的整车异响试验室，所述设备间的墙顶开有第一孔，使得所述作动器的活塞能够穿过所述第一孔输出振动到整车。

根据本发明一个方面提出的整车异响试验室，在所述第一孔上方设有盖板，用于遮盖所述第一孔，在所述盖板中设有第二孔，使得所述作动器的活塞能够穿过所述第二孔输出振动到整车。

根据本发明一个方面提出的整车异响试验室，所述盖板为中空钢结构，在中空部分填有吸声棉。

根据本发明一个方面提出的整车异响试验室，在所述测试间的底面设有凹坑，用于容纳所述盖板，所述凹坑的高度等于所述盖板的厚度。

根据本发明一个方面提出的整车异响试验室，在所述测试间与所述设备间之外设有外墙。

本发明的有益效果包括：通过测试间和设备间分开的设计，避免设备间噪声对测试间的测试造成干扰；通过布置在作动器下方的质量块和第一弹性件，避免作动器对地面造成的振动冲击。