[发明专利]一种高速公路沥青路面修复工艺

说明书

本发明属于路面修复技术领域，具体的说是一种高速公路沥青路面修复工艺，包括机座、承物板、电瓶舱、储气室、从动轮、喷气嘴、破碎机构、加热装置和碾压轮；每个所述支架与机座之间均设有密闭气囊，每个所述气囊内均设有多个固定连接于相应支架和机座的弹簧，每个所述气囊均通过气管与第二电磁阀连通，装置工作时产生的震动带动气囊实现对储气室的充气，实现资源再利用，每个所述气压缸的驱动端均设有破碎杆，所述气压缸左侧设有固定连接于机座的第三电磁阀，所述第三电磁阀上设有与储气室连通的气管，通过第三电磁阀控制气压缸内的气压，使破碎杆瞬间下降以及上升，将两个破碎轮间未破碎的路面进一步破碎。

技术领域

本发明属于路面修复技术领域，具体的说是一种高速公路沥青路面修复工艺。

背景技术

在高等级公路中，沥青路面以其众所周知的良好性能受到世界各国的重视，它作为一种无接缝的连续式路面，以其良好的力学强度、平整耐磨的表面、平稳舒适的行车性能、无扬尘、振动小、噪音低、施工期短以及养护维修简便等特点，在高速公路中得到广泛采用。随着我国高速公路的发展及交通量的增加，对于沥青路面，车辙是主要的破坏形式。车辙是路面行车道轮迹带在车轮荷载反复作用下产生竖直方向永久变形的积累，较严重时两侧通常有鼓起变形。其产生主要是沥青混合料的粘滞流动、土基与基层的变形，并包括一定程度的压实作用和材料磨耗。

现有技术中也出现了一些路面修复装置，如申请号为2017201106036的一项中国专利公开了一种实用方便的路面修复装置，包括车架和打磨辊，所述车架的前端上表面固定安装有风机，所述风机固定连接于风管，所述车架的上表面固定连接于支杆的底端，所述支杆的顶端固定连接于限位板，所述限位板的中间滑动套接有定位杆，所述定位杆固定连接于支架，所述支架的底端活动连接于打磨辊上转轴的两端，所述打磨辊的一端固定连接有从动轮，所述从动轮通过传动带连接于主动轮，所述主动轮固定连接于电机的输出转轴，所述车架的下表面固定安装有集热罩，所述集热罩内固定连接有电热板。该实用新型可对待修复路面依次进行清洁、打磨、加热回收再利用和碾压等操作，实用方便，提高了路面修复效率。

该工艺中修复装置过于笨拙，无法实现灵活的路面修复，移动不方便，且需要外接电路过于麻烦，应对较硬实的路面无法发挥应有的修复效果，未设置驱动装置，需要人力完成整个工作，不利于节省人力。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种高速公路沥青路面修复工艺，通过转动连接的从动轮实现整体装置的灵活转弯，设置电瓶舱保证偏远路段也能得到修复，通过气囊实现资源再利用以及整个破碎机构的灵活运动，设置承物板和主动轮，使整体装置更加轻巧，节省人力，设置多个独立气囊以及独立支架，使装置恩能够更好的应对各种路面，且充气更加

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种高速公路沥青路面修复工艺，该工艺包括如下：

步骤一：选择修复路段；

步骤二：将步骤一中需修复的路段放置路障；

步骤三：检测步骤二需修复路段的破损程度和沥青深度；

步骤四：将沥青路面修复装置放置于检测完成的路段；

步骤五：根据检测结果调整沥青路面修复装置；

步骤六：将修复后的路面晾晒一天后撤去路障；