[发明专利]一种机动车燃油箱

说明书

本发明公开了一种机动车燃油箱，它属于油箱领域，包括箱体和吸油管，箱体内部设有隔板将箱体分为原油箱和吸油箱，加油口位于原油箱，而本发明吸油箱空间长度小于原油箱空间长度，吸油管伸入吸油箱吸燃油，由于是采用将吸油管伸入空间长度较小的吸油箱中供油，可以降低因为原箱体长度过长导致的原吸油管吸不到油的风险，由于空间长度较小的吸油箱在油箱整体倾斜时，液位的变化远小于空间长度较大的原箱体，因此保证了吸油管能够面对较短距离的坡度时，能够有燃油供给。

技术领域

本发明涉及油箱领域，具体涉及一种机动车燃油箱。

背景技术

燃油箱担负着储存燃料的重要作用，对于目前的机动车，尤其是底部空间比较小的拖拉机来说，为了同时满足油箱的容量，往往制作成比较长的结构，然而上述油箱由于整体较长，如图1所示，车辆上坡或者下坡过程，由于吸油管往往设置在油箱的中间位置，燃油箱会随着向前或向后倾斜，燃油箱内燃油不是很充足的情况下吸油管经常吸不到燃油而导致发动机熄火，机动车在坡面上熄火失去动力，很容易使机动车困于坡面上，甚至因不能控制机器造成人身财产损失。

尽管能够在燃油箱底部设置上凹槽，吸油管伸入凹槽中临时储备的燃油可以在上坡或着是下坡中起到一定的应急效果，但是一方面凹槽的深度不能太深，因为拖拉机底部距离地面的高度有限，另一方面，凹槽太浅，燃油箱倾斜储存不了多少燃油。

已知公开专利CN102616131B高容积利用率的燃油箱以及CN101450612A车用燃油箱尽管公开了利用一种可随上下坡滑动到相应较低角落的吸油管结构，但是由于吸油管的长度要大于燃油箱的高度，因此吸油管很容易在燃油箱中盘绕，导致吸油管很容易出现打结或者是弯折影响吸油，而且燃油箱内往往还设置有回油管以及液位感应器，其很容易与较长吸油管产生干涉，甚至会使的吸油管缠绕在上面，因此其实际应用价值很小，目前市场上并没有得到推广。

有鉴于上述现有技术存在的问题，本发明结合相关领域多年的设计及使用经验，辅以过强的专业知识，设计制造了一种机动车燃油箱，来克服上述缺陷。

发明内容

对于现有技术中所存在的问题，本发明提供的一种机动车燃油箱，能够解决燃油箱在上下坡过程的吸油问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种机动车燃油箱，包括箱体，所述箱体内部设有隔板将所述箱体分为原油箱和吸油箱，所述吸油箱空间长度小于所述原油箱空间长度，所述原油箱与吸油箱之间设有输油装置，所述输油装置可将所述原油箱的燃油输入吸油箱中；

吸油管，所述吸油管伸入所述吸油箱吸燃油；

作为优选的技术方案，所述输油装置设为输油泵，所述吸油箱内设置有吸油箱液位检测装置，所述吸油箱液位检测装置根据液位控制输油泵从原油箱向吸油箱中供油。

作为优选的技术方案，所述输油泵设置在箱体外上方，输油泵两端设有输油管分别伸入所述原油箱和吸油箱。

作为优选的技术方案，所述原油箱中设有原油箱液位检测装置。

作为优选的技术方案，所述液位设为吸油箱的1/2-4/5高度。

作为优选的技术方案，所述隔板将所述原油箱和吸油箱完全隔离，或者是，所述原油箱和吸油箱通过所述隔板上方连通。

作为优选的技术方案，所述输油装置设置为单向阀，所述单向阀设置在隔板的底部位置。

作为优选的技术方案，所述吸油箱设置在箱体的后方位置。

作为优选的技术方案，所述吸油箱的容积设置为可容纳6-12升燃油。

作为优选的技术方案，所述吸油箱底部的高度小于原油箱底部的高度。

该发明的有益之处在于：