[发明专利]一种可移动式整车定位组件

说明书

本发明公开了一种可移动式整车定位组件，其包括可调定位立柱，其中所述可调定位立柱包括：立柱基座，其上设有能够使立柱基座移动的弹簧滚轮，所述弹簧滚轮的滚动球头在受到竖向压力时回缩以使立柱基座无法移动；立柱本体，其竖立地设于所述立柱基座上，所述立柱本体包括：设于立柱本体的顶部的定位销；X向调节机构、Y向调节机构和Z向调节机构的至少其中之一，其中X向调节机构被设置为在水平X方向上调节定位销的位置，Y向调节机构被设置为在水平Y方向上调节定位销的位置，Z向调节机构被设置为在竖直Z方向上调节定位销的高度。该可移动式整车定位组件可以适用于各种车型的整车测量，在测量时，其无需借助辅助移动设备，就可以直接实现自由移动。

技术领域

本发明涉及一种定位组件，尤其涉及一种用于整车测试的定位组件。

背景技术

众所周知，车身是汽车重要的组成部分，整车所有零件的尺寸偏差直接影响了汽车的质量，例如声噪、内外饰匹配、水封性等等。随着消费者日趋挑剔的质量要求，汽车厂商需要对整车的尺寸有更好的控制手段。

然而，目前总装的车辆出现诸如前盖与格栅匹配不好，仪表板匹配不好，进气格栅和前保险杠匹配不好等问题时，由于不能判断发现产生此类现象的原因，因此，需要进行整车测量，以用于分析发生问题的根本原因。

目前，整车测量的方式通常可以通过两种途径实现：一种是使用传统的三臂式三坐标测量机对整车进行测量，然而，该种测试方式存在设备投资大、用途单一、操作不便的缺点。另一种整车测量方法是采用普通的双臂式三坐标测量机和整车测量支架的组合对整车进行测量，该种整车测量方法由于采用的双臂式三坐标测量机受到高度和测量空间的限制，无法对未举升的整车底盘进行测量，这就导致整车检测等待周期长，分析报告少，分析结果严重滞后。此外，由于采用双臂式三坐标测量机加整车测量支架进行测量，因而需要借助行车、铲车或是大型举升机进行测量，这使得测试时对场地的依赖性较高，需要安装地基，并且也存在操作不便的问题。

基于此，期望获得一种整车定位装置，其可以不借助诸如行车或铲车的辅助移动装置，直接对整车车辆进行定位，从而使得对整车车辆的测量简单便捷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可移动式整车定位组件，该可移动式整车定位组件可以适用于各种车型的整车测量，在测量时，其无需借助诸如行车或铲车的辅助移动设备，就可以直接实现自由移动。此外，该可移动式整车定位组件可以多个组件搭配使用，成本制作较低，并且该可移动式整车定位组件定位稳定性较好，可以在整车车辆的车门以及前后盖开启或关闭后，仍然在原有的坐标系下对整车车辆进行持续测量。

为了实现上述目的，本发明提出了一种可移动式整车定位组件，其包括可调定位立柱，其中所述可调定位立柱包括：

立柱基座，其上设有能够使立柱基座移动的弹簧滚轮，所述弹簧滚轮的滚动球头在受到竖向压力时回缩以使立柱基座无法移动；

立柱本体，其竖立地设于所述立柱基座上，所述立柱本体包括：设于立柱本体的顶部的定位销；X向调节机构、Y向调节机构和Z向调节机构的至少其中之一，其中X向调节机构被设置为在水平X方向上调节定位销的位置，Y向调节机构被设置为在水平Y方向上调节定位销的位置，Z向调节机构被设置为在竖直Z方向上调节定位销的高度。

对于本发明所述的可移动式整车定位组件而言，当需要测量整车车辆时，通过设于立柱基座上的弹簧滚轮移动可调定位立柱置于所需位置，将立柱本体上的定位销插入整车地板对应的孔内进行固定，此时弹簧滚轮受到整车车辆重力影响，弹簧滚轮的滚动球头回缩使得立柱基座无法移动，从而使得立柱基座固定于该点，即完成了整车车辆的定位。随后，通过测量装置对整车车辆进行测量。