[发明专利]使用单个外部控制装置来接入车辆的系统和方法有效

专利信息
申请号: 201810895926.X 申请日: 2018-08-08
公开(公告)号: CN109398309B 公开(公告)日: 2022-06-07
发明(设计)人: D·T·普罗埃夫克;T·E·乌特;A·N·奈蒂;L·D·冈萨雷斯瓦尔迪兹;R·乌塔姆 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60R25/20 分类号: B60R25/20;G07C9/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 邓雪萌;王丽辉
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 使用 单个 外部 控制 装置 接入 车辆 系统 方法
【说明书】:

一种用于车辆的接入系统包括配置用于控制对所述车辆的内部舱室的接入的第一车辆子系统、安装在所述车辆上且能在第一位置与第二位置之间移动的致动器以及控制器,所述控制器联接到所述致动器且配置用于:检测所述致动器的第一致动序列,所述第一致动序列对应于接入码;在所述致动器的所述第一致动序列期间,通过引起车辆系统启动来提供来自所述车辆的听觉、视觉或触觉响应;将所述接入码与授权码进行比较;以及生成配置用于在所述接入码对应于所述授权码时引起所述第一车辆子系统在第一状态与第二状态之间切换的第一控制信号。

技术领域

引言

本公开总体涉及车辆系统和操作。更具体地,本公开涉及用于接入车辆的系统和方法。

背景技术

很多现代车辆包括能使个人在不直接与车辆钥匙交互的情况下进入车辆和/或启动车辆的无钥匙进入及启动(PEPS)系统。这些PEPS系统依赖于将无线信号传输到车辆中的无线通信模块的密钥卡、智能手机和其他移动通信装置的使用。在一些场合,用于请求进入车辆的移动通信设备是不可用或不可操作的。

因此,期望提供当PEPS组件诸如密钥卡或移动通信装置不可用或者不能操作时,使车辆用户能进入车辆的系统和方法。此外,本公开的其他期望特征和特点将通过下面的具体实施方式和所附的权利要求,并结合附图和本引言部分而变得显而易见。

发明内容

在一个示例性实施例中,用于车辆的接入系统包括配置用于控制对车辆的内部舱室的接入的第一车辆子系统、安装在车辆上且能在第一和第二位置之间移动的致动器以及控制器,该控制器联接到致动器且配置用于:检测致动器的第一致动序列,该第一致动序列对应于接入码;在致动器的第一致动序列期间,通过引起车辆系统启动来提供来自车辆的听觉、视觉或触觉响应,该车辆系统任选地选自内部时钟、喇叭、门锁电机、镜电机、转弯指示器、警报状态指示器、停车灯以及顶灯的一个或多个;将接入码和授权码进行比较;以及生成配置用于当接入码对应于授权码时使第一车辆子系统在第一状态和第二状态之间切换的第一控制信号。

在本实施例的一个变型中,接入系统进一步包括位于车辆内部但是从车辆的外部可见的显示系统,其中该显示系统在第一致动序列期间显示接入码的至少一部分。显示系统显示接入码占位符和接入码数值。显示系统隐藏在占位符之前输入的接入码数字。在本实施例的另一变型中,该接入系统与车载式通信网络电联接。车载式通信网络配置成经由无线电子信号接收授权码。无线电子信号源自虚拟预约系统。或者,该无线电子信号源自与车辆的无钥匙进入及启动(PEPS)系统相关的电子应用。在本实施例的进一步变型中,致动器定位在车辆的门把手上。或者,致动器定位在车辆的外部后盖控制装置上。在本实施例的又一变型中,第一车辆子系统是门锁子系统,第一状态是锁定车辆状态,第二状态是解锁车辆状态。或者,第一车辆子系统是用于设备充电端口的电气子系统,第一状态是电能未供应到设备充电端口,第二状态是电能供应到设备充电端口。

在另一示例性实施例中,用于接入车辆的方法包括:使用安装在车辆上并能在第一和第二位置之间移动的致动器,检测致动器的第一致动序列,该第一致动序列对应于接入码;使用控制器,在致动器的第一致动序列期间,通过引起车辆系统启动来提供来自车辆的听觉、视觉或触觉响应,该车辆系统任选地选自内部时钟、喇叭、门锁电机、镜电机、转弯指示器、警报状态指示器、停车灯以及顶灯中的一个或多个;使用控制器,将接入码与授权码进行比较;以及使用配置用于控制对车辆内部舱室的接入的第一车辆子系统,生成配置用于当接入码对应于授权码时使第一车辆子系统在第一状态和第二状态之间切换的第一控制信号。

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