[发明专利]防护杠及其支架

权利要求书

1.一种防护杠的支架，用于安装在车身上，其特征在于，包括承载支架，所述承载支架设有第一抵接位、第二抵接位及用于与杠体转动连接的转动支撑部，当所述杠体处于正常状态时，所述第一抵接位与所述转动支撑部共同作用以支撑所述杠体，当所述杠体处于撞击状态时，所述第二抵接位用于对所述杠体限位以限制所述杠体朝向所述车身转动的行程，所述防护杠的支架还包括缓冲支架，所述缓冲支架包括能量缓冲件，所述能量缓冲件的两端分别用于与所述杠体以及车身可转动连接，所述能量缓冲件用于吸能缓冲以及使所述杠体复位，所述缓冲支架还包括用于设置于所述杠体上的第一底座及用于设置于所述车身上的第二底座，所述能量缓冲件的一端与所述第一底座转动连接，所述能量缓冲件的另一端与所述第二底座转动连接；所述防护杠用于安装于车身的前部，以防止行人或对面来车被卷入车底，当所述防护杠安装于所述车身的前部时，所述第二抵接位用于限制所述杠体向后转动的行程；或者，所述防护杠用于安装于车身的后部，以防止追尾的车辆被卷入车底，当所述防护杠安装于所述车身的后部时，所述第二抵接位用于限制所述杠体向前转动的行程。

2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述承载支架包括用于与所述车身相连接的第一侧板及用于与所述杠体相连接的第二侧板，所述第二侧板相对所述第一侧板弯折。

3.根据权利要求2所述的支架，其特征在于，所述第一侧板具有第一端面，所述第二侧板具有与所述第一端面相邻的第二端面，所述第二端面凸出于所述第一端面。

4.根据权利要求3所述的支架，其特征在于，还包括转轴，所述第二侧板上开设有第一穿轴孔，所述第一穿轴孔处为所述转动支撑部，所述转轴穿设于所述第一穿轴孔中，所述转轴用于与所述杠体转动连接。

5.根据权利要求4所述的支架，其特征在于，还包括限位件，当所述杠体处于正常状态时，所述限位件与所述第一抵接位抵接，当所述杠体处于撞击状态时，所述限位件在所述杠体的带动下与所述第二抵接位抵接。

6.根据权利要求5所述的支架，其特征在于，所述限位件为限位轴，所述第二侧板上还开设有限位孔，所述限位孔一侧的侧壁为所述第一抵接位，所述限位孔另一侧的侧壁为所述第二抵接位，所述限位轴穿设于所述限位孔中，所述限位轴与所述限位孔相配合的轴段的尺寸小于所述限位孔的尺寸。

7.根据权利要求6所述的支架，其特征在于，还包括用于固设于所述杠体上的连接板，所述连接板上开设有与所述第一穿轴孔相对应的第二穿轴孔及与所述限位孔相对应的第三穿轴孔，所述转轴能够穿设于所述第二穿轴孔中，所述限位轴能够穿设于所述第三穿轴孔中。

8.根据权利要求5所述的支架，其特征在于，所述限位件为限位板，所述限位板固设于所述杠体上，所述杠体通过所述限位板与所述承载支架可转动地连接；所述第一侧板远离所述第二端面的一端为所述第一抵接位，所述第一侧板靠近第二端面的一端为第二抵接位；或者，

所述限位件为限位板，所述限位板固设于所述杠体上，所述杠体通过所述限位板与所述承载支架可转动地连接；所述第二侧板上设置有两个间隔设置的限位柱，所述限位板设置于两个所述限位柱之间，位于所述限位板与所述第一侧板之间的所述限位柱为第一抵接位，位于所述限位板远离所述第一侧板的一侧的所述限位柱为所述第二抵接位。

9.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述能量缓冲件包括缸体及插设于所述缸体内的活塞杆，所述活塞杆伸出所述缸体的一端与所述第一底座铰接，所述缸体远离所述活塞杆的一端与所述第二底座铰接。

10.一种防护杠，其特征在于，包括杠体及如权利要求1至9任一项所述的支架，所述杠体可转动地设置于所述转动支撑部上，所述杠体通过所述支架设置于所述车身上。