[发明专利]一种内部多向栓孔高精度连接球形钢结构拼装胎架在审
申请号: | 201810896752.9 | 申请日: | 2018-08-08 |
公开(公告)号: | CN109183619A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 陈方能;刘洋;许超众;谢洲;田正兰;汤西龙 | 申请(专利权)人: | 江苏中铁山桥重工有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 高利利 |
地址: | 226500 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 拼装胎架 钢结构 连接角钢 纵向角钢 多向 栓孔 定位确定 端面支撑 横向角钢 环形法兰 强度加强 模块化 拼装 胎架 | ||
本发明涉及一种内部多向栓孔高精度连接球形钢结构拼装胎架,其特征在于:包括端面支撑墩、顶部连接角钢和环形法兰;本发明中的拼装胎架,根据球形尺寸定位确定了个纵向角钢柱的位置和高度要求,通过横向角钢和顶部连接角钢的连接进行各纵向角钢组之间的强度加强,模块化的安装和搭建胎架,大大提高了连接球形钢结构的拼装效率。
技术领域
本发明涉及拼装胎架领域,尤其涉及一种内部多向栓孔高精度连接球形钢结构拼装胎架。
背景技术
在桥梁的制造中,为保证节段间的匹配性以及桥位的顺利连接,大节段应采用连续匹配的拼装方式;综合考虑工期、拼装方案及工艺等各方面因素,半球块体拼装要在大形专用拼装胎架上完成。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种内部多向栓孔高精度连接球形钢结构拼装胎架,能够解决一般的球形钢结构拼装胎架模块化程度低,拼装效率低的问题。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种内部多向栓孔高精度连接球形钢结构拼装胎架,其创新点在于:包括端面支撑墩、顶部连接角钢和环形法兰;
所述端面支撑墩等高设置在地面上,端面支撑墩具有若干个且排列形成一对互相对称的弧形结构且弧形结构位于同一圆上,该对对称设置的弧形结构的四个端角处交叉连线的交点处为球形钢结构的球心;所述环形法兰具有两个且环形法兰的两端垂直连接在位于同一侧的端面支撑墩上;
所述弧形结构端面支撑墩的对称截面穿过球心,且在该对称截面上设置有第一列纵向角钢组;弧形结构的对称截面向弧形结构所在方向依次设置有第二列纵向角钢组、第三列纵向角钢组和第四列纵向角钢组;
所述第一列纵向角钢组、第二列纵向角钢组、第三列纵向角钢组和第四列纵向角钢组中的每列纵向角钢组均设置有五个纵向角钢柱;各列的纵向角钢组的纵向角钢柱顶端与相邻的纵向角钢柱顶端之间通过顶部连接角钢进行连接;各列的纵向角钢组的纵向角钢柱之间以及相邻的纵向角钢组之间的纵向角钢柱之间通过横向角钢相连。
进一步的,所述横向角钢在纵向角钢柱上设置有五层;第一层的横向角钢依次贯穿连接在四组纵向角钢组上;第二层的横向角钢连接在第四纵向角钢组的顶端与剩余的三组纵向角钢组上;第三层的横向角钢连接接在第三纵向角钢组上、第二纵向角钢组和第一纵向角钢组上;第四层的横向角钢连接在第三纵向角钢组的顶端、第二纵向角钢组和第一纵向角钢组上。
本发明的优点在于:
1)本发明中的拼装胎架,根据球形尺寸定位确定了个纵向角钢柱的位置和高度要求,通过横向角钢和顶部连接角钢的连接进行各纵向角钢组之间的强度加强,模块化的安装和搭建胎架,大大提高了连接球形钢结构的拼装效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的一种内部多向栓孔高精度连接球形钢结构拼装胎架的俯视图。
图2为本发明的一种内部多向栓孔高精度连接球形钢结构拼装胎架的侧剖图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明,但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
如图1图2所示的一种内部多向栓孔高精度连接球形钢结构拼装胎架,包括端面支撑墩1、顶部连接角钢2和环形法兰3。
端面支撑墩1等高设置在地面上,端面支撑墩1具有若干个且排列形成一对互相对称的弧形结构且弧形结构位于同一圆上,该对对称设置的弧形结构的四个端角处交叉连线的交点处为球形钢结构的球心;所述环形法兰3具有两个且环形法兰的两端垂直连接在位于同一侧的端面支撑墩1上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏中铁山桥重工有限公司,未经江苏中铁山桥重工有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810896752.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。