[发明专利]一种混合模式车道系统

说明书

本发明公开了一种混合模式车道系统。该系统包括：沿车道行驶方向设置的天线、光栅组、称重设备、栏杆和感应器，所述混合模式车道系统还包括收费设备和车牌无感支付设备；所述收费设备根据第一类型车辆生成第一缴费信号，通过天线对车辆进行第一缴费信号的扣费；所述收费设备还根据第二类型车辆生成第二缴费信号，通过所述车牌无感支付设备对车辆进行第二缴费信号的扣费，所述收费设备在扣费成功后控制栏杆抬起，所述收费设备在车辆离开后控制所述栏杆下降；所述收费设备根据行驶方向信号和车辆离开信号维护车辆重量缓冲队列。该系统解决了解决目前ETC系统中不能有效的实现货车不停车收费、不能同时满足货车客车混合排队称重及收费等问题。

技术领域

本发明实施例涉及ETC车道相关技术，尤其涉及一种混合模式车道系统。

背景技术

ETC(Electronic Toll Collection)是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式，ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不停车而能交纳路桥费的目的，车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信号写入并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金，是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统，车主只要在车辆前挡风玻璃或控制台上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。

目前，在高速公路收费中，主要采用两种方式，第一种为采用基于称重技术的人工收费系统，第二种为ETC不停车收费系统。在实际使用中，现有的称重收费系统与ETC不停车收费系统独立工作，均具有明显的应用局限性。称重收费系统安装于收费车道，主要针对于货车，需要停车进行人工收费，因此造成收费站堵塞等现象，收费与通行效率较低。ETC不停车收费系统安装于独立的ETC收费车道，主要针对于客车，可以在不停车的情况下，按照车型自动完成收费工作，收费与通行效率较高，但是其不能对货车进行收费，车道利用率较低。

发明内容

本发明提供种混合模式车道收费系统和混合模式车道管理方法，以实现货车不停车收费，而且能同时满足货车动态综合称重及收费。

第一方面，本发明实施例提供了一种混合模式车道系统，其特征在于，包括：沿车道行驶方向设置的天线、光栅组、称重设备、栏杆和感应器，所述混合模式车道系统还包括收费设备和车牌无感支付设备；

所述天线用于识别车辆为第一类型或第二类型；

所述光栅组用于感测车辆经过方向，生成行驶方向信号；

所述称重设备用于根据车辆重量生成车辆重量信号；

所述感应器用于根据车辆位置生成车辆离开信号；

所述收费设备根据第一类型车辆生成第一缴费信号，通过天线对车辆进行第一缴费信号的扣费；所述收费设备还根据第二类型车辆生成第二缴费信号，通过所述车牌无感支付设备对车辆进行第二缴费信号的扣费，所述收费设备在扣费成功后控制栏杆抬起，所述收费设备在车辆离开后控制所述栏杆下降；所述收费设备根据行驶方向信号和车辆离开信号维护车辆重量缓冲队列。

本发明通过安装一套系统实现针对ETC客车和MTC(Manual Toll Collectionsystem，人工半自动收费车道)货车的收费，解决目前ETC系统中不能有效的实现货车不停车收费、不能同时满足货车动态综合称重及收费等问题。实现货车不停车收费，而且能同时满足货车动态综合称重及收费，从而允许货车高速通过，大大提高公路的通行能力，降低收费管理的成本效果。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的一种混合模式车道系统的示意图；