[发明专利]纯电动汽车防盗系统的测试方法、装置和存储介质有效
申请号: | 201810899751.X | 申请日: | 2018-08-09 |
公开(公告)号: | CN110825064B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 谢众玉;徐远新;张武学;丁雪容;伊海霞;耿石峰 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 防盗 系统 测试 方法 装置 存储 介质 | ||
本发明公开了一种纯电动汽车防盗系统的测试方法,涉及纯电动汽车测试领域,由搭载了整车控制器的测试装置执行,该方法包括步骤:接收所述整车控制器发送的防盗报文;根据预设的防盗校验算法,对所述防盗报文进行校验操作,以得到相应的校验报文;在进行延时补偿之后执行报文反馈;其中,所述延时补偿与所述校验操作的操作耗时相匹配;所述报文反馈包括向所述整车控制器反馈所述校验报文。本发明实施例还提供了一种纯电动汽车防盗系统的测试装置和存储介质,能有效提高纯电动汽车防盗系统测试的测试效率,降低测试的误报率,提高测试结果的可信度。
技术领域
本发明涉及纯电动汽车测试领域,尤其涉及一种纯电动汽车防盗系统的测试方法、装置和存储介质。
背景技术
随着环保观念的深入人心,纯电动汽车逐渐成为当下的重要趋势。与常规动力汽车不同,纯电动车由于不具备发动机及独立的发动机控制器,防盗功能的开发主要依赖于整车控制器。但是实际生产中,与整车控制器进行配合的防盗控制器的开发周期往往难以同步于整车控制器的开发,加大了防盗系统开发前期的测试难度。
而为了对防盗系统的性能进行测试,现有技术中,根据测试需求,采用测试装置模拟该控制器的部分功能开展防盗校验测试。但是,在本发明的实施过程中,发明人发现,现有技术由于测试装置与上位机软件的通信延时较长,在进行防盗通信交互的过程中,容易因为通信延时较大而导致防盗校验误判超时,测试的误报率较高,造成测试结果的可信度低。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种纯电动汽车防盗系统的测试方法、装置和存储介质,能有效提高纯电动汽车防盗系统测试的测试效率,降低测试的误报率,提高测试结果的可信度。
为实现上述目的,本发明实施例提供了一种纯电动汽车防盗系统的测试方法,由搭载了整车控制器的测试装置执行,包括步骤:
接收所述整车控制器发送的防盗报文;
根据预设的防盗校验算法,对所述防盗报文进行校验操作,以得到相应的校验报文;
在进行延时补偿之后执行报文反馈;其中,所述延时补偿与所述校验操作的操作耗时相匹配;所述报文反馈包括向所述整车控制器反馈所述校验报文。
作为上述方案的改进,所述延时的时间长度等于预设的防盗校验时长减去所述操作耗时所得的时间差;其中,所述防盗校验时长为固定值。
作为上述方案的改进,所述预设的防盗校验时长为100ms。
作为上述方案的改进,所述校验操作包括以下步骤:
判断是否已接收到所述整车控制器发送的防盗报文;
根据预设的防盗校验算法和已接收到的防盗报文,进行校验运算,以得到所述校验报文。
作为上述方案的改进,所述测试装置作为下位机与上位机连接,所述报文反馈包括向所述整车控制器反馈所述校验报文,以及向所述上位机发送所述校验报文。
作为上述方案的改进,所述测试装置通过预先载入测试脚本,以根据所述测试脚本中记录的测试指令执行所述测试方法。
本发明实施例还提供了一种纯电动汽车防盗系统的测试装置,所述测试装置搭载有整车控制器,还包括:
接收模块,用于接收所述整车控制器发送的防盗报文;
校验模块,用于根据预设的防盗校验算法,对所述防盗报文进行校验操作,以得到相应的校验报文;
反馈模块,用于在进行延时补偿之后执行报文反馈;其中,所述延时补偿与所述校验操作的操作耗时相匹配;所述报文反馈包括向所述整车控制器反馈所述校验报文。
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