[发明专利]近光车灯反射镜、近光车灯及汽车

说明书

本发明涉及一种近光车灯反射镜、近光车灯和汽车，属于车灯配光领域。一种近光车灯反射镜，所述反射镜具有旋转抛物面系的反射面；所述反射面包含三个反射区，所述三个反射区分别为形成15°截止线的第一反射区、形成水平截止线的第二反射区和形成光型展宽的第三反射区；光源通过各个反射区形成的光源像叠加后最终形成一个近光配光图案。本发明可以在反射镜上下边界之间的距离小于25mm的情况下满足配光图案和对应法规的要求。

技术领域

本发明涉及车灯配光领域，特别涉及一种近光车灯反射镜、近光车灯及汽车。

背景技术

近年来，在机动车尾灯、前照灯等车辆用灯具中，为了谋求省电及高耐久性而采用LED等半导体发光元件。目前车灯上使用LED光源形成近光的形式主要有两种，投射式和反射式；投射式LED近光具有结构紧凑，路面效果均匀等特点，相比下，反射式近光则具有造型多变，成本低廉等特点，在中低配车型中应用越广泛。传统的反射式LED近光为了满足国标法规要求，上下开口大概在40mm左右，这在很大程度上限制了车灯的造型。

如果使用传统的方法把上下尺寸缩小到一半大小，那么对应的法规和配光数值就无法满足。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供了一种近光车灯反射镜、近光车灯及汽车，既能缩小车灯的尺寸，又能满足配光要求。

本发明的目的是这样实现的：

一种近光车灯反射镜，所述反射镜具有旋转抛物面系的反射面；所述反射面包含三个反射区，所述三个反射区分别为形成15°截止线的第一反射区、形成水平截止线的第二反射区和形成光型展宽的第三反射区；光源通过各个反射区形成的光源像叠加后最终形成一个近光配光图案。

优选地，所述反射面上下边界之间的垂直距离不超过25mm。

优选地，所述第一反射区和所述第二反射区分别设置于所述反射面的中心线两侧，所述第一反射区和所述第二反射区的外侧均为所述第三反射区。

本发明还公开了一种近光车灯，包括前述任一所述的近光车灯反射镜。

优选地，所述近光车灯还包括LED光源和散热器；所述LED光源安装在散热器的光源安装平面上，所述近光车灯反射镜的反射面与所述LED光源相对设置，以入射来自所述LED光源的光，所述反射面的第二反射区正对所述LED光源，所述LED光源与所述近光车灯反射镜最靠近所述LED光源的边界点之间的连线与所述光源安装平面之间呈锐角。

优选地，所述锐角的角度范围为15°-30°。

优选地，所述散热器为针翅型散热器。

本发明还公开了一种汽车，所述汽车包括前述任一所述的近光车灯。

优选地，所述近光车灯安装至所述汽车上后，所述近光车灯中的近光车灯反射镜的旋转抛物面系的反射面的旋转轴沿所述汽车的前后方向延伸。

本发明的有益效果为：可以在反射镜上下边界之间的距离小于25mm的情况下满足配光图案和对应法规的要求。

附图说明

图1为本发明近光车灯的正面立体结构图；

图2为本发明近光车灯的不同反射区的示意图；

图3为本发明近光车灯的侧面立体结构图；

图4为本发明近光车灯的以LED光源为中心的剖面图；

图5为本发明近光车灯的第一反射区的光线反射示意图；

图6为本发明近光车灯的第一反射区在垂直平面上的LED光源像的位置示意图；

图7为本发明近光车灯的第二反射区的光线反射示意图；