[发明专利]智能场景化的车辆控制方法、服务端及客户端

说明书

一种智能场景化的车辆控制方法、服务端和控制端，包括：预设车辆场景模式和条件阈值信息，关联车辆场景模式与模式控制方案；获取实时天气信息、车辆位置信息，获取行驶状态信息，将实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息与条件阈值信息对比，获取场景选择信息；根据场景选择信息确定当前的车辆场景模式，获取与车辆场景模式关联的模式控制方案；发送模式控制方案至控制端。现有技术中存在车辆控制操作方法适用性较低，车辆子系统控制和人车交互功能较为单一的技术问题。

技术领域

本发明涉及一种车辆控制方法，特别是涉及一种智能场景化的车辆控制方法、服务端及客户端。

背景技术

随着社会经济水平的不断发展，人选用驾车作为出行方式变得越来越频繁，由于对汽车行驶状态及车载功能部件及各个子系统的控制技术重视水平日益提高，在光电传感器、视频处理技术以及汽车嵌入式软件开发技术的不断快速发展的背景下，各种车辆控制技术功能设备部件及方法逐渐在各中常规乘用车辆中得到普遍的安装和使用，为驾驶人在日常用车、泊车及操作车载设备过程中提供了重要的技术和安全保障，由于城市汽车保有量呈指数攀升，各种车辆在行使及停放过程中，需要应对不同天气以及地理环境结合产生的应用场景，对现有的车辆控制技术的准确性和安全性不断提出了新的挑战，在日常行车过程中经常由于天气突然变化以及城乡结合部应用场景反差较大的现实因素，不可避免地需要驾驶人通过对车辆安装的各个子系统及车载设备进行手动调节，以以适应车辆在行驶过程中遇到的不同的应用场景以及行驶条件，现有的车辆控制技术功能单一，需要依赖驾驶人手动调整各个子系统以及车载设备的运行参数以及工作状态。降低了车载设备调节控制操作的效率和车载设备使用效果，对驾驶人驾车出行形成了严重的制约。同时，由于经常出现驾驶人在调整车载设备的过程中无法兼顾观察行驶方向实时交通情况和方向盘操作，导致安全问题和驾驶人控制车载设备操作的不便。

综上，现有的车辆控制技术存在依赖人工手动切换操作、自动化水平低的特点，现有技术中存在车辆控制操作方法适用性较低，车辆子系统控制和人车交互功能较为单一的技术问题。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种智能场景化的车辆控制方法、服务端及客户端，为解决现有技术中存在车辆控制操作方法适用性较低，车辆子系统控制和人车交互功能较为单一的技术问题，本发明提供智能场景化的车辆控制方法、服务端及客户端，一种智能场景化的车辆控制方法，应用于一服务端，方法包括：

预设车辆场景模式和条件阈值信息，关联车辆场景模式与模式控制方案；

获取实时天气信息、车辆位置信息，获取行驶状态信息，将实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息与条件阈值信息对比，获取场景选择信息；

根据场景选择信息确定当前的车辆场景模式，获取与车辆场景模式关联的模式控制方案；

发送模式控制方案至控制端。

于本发明的一实施方式中，获取实时天气信息、车辆位置信息，获取行驶状态信息，将实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息与条件阈值信息对比，获取场景选择信息，具体包括：

获取实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息；

对比实时天气信息与同各车辆场景模式对应的预设天气条件阈值，获取天气场景信息；

对比车辆位置信息与同各车辆场景模式对应的预设车辆坐标阈值，获取位置场景信息；

对比行驶状态信息与同各车辆场景模式对应的预设行驶状态条件信息，获取行驶状态场景信息；

融合天气场景信息、位置场景信息及行驶状态场景信息，获取场景选择信息。

于本发明的一实施方式中，根据场景选择信息确定当前的车辆场景模式，获取与车辆场景模式关联的模式控制方案，具体包括：

获取车辆场景模式；