[发明专利]电连接器

说明书

本发明提供了一种电连接器，包括电连接器公针、绝缘本体、第一壳体和第二壳体，所述绝缘本体围设在所述电连接器公针外侧，所述第一壳体及第二壳体包覆在所述绝缘本体及电连接器公针外侧，所述电连接器公针与所述绝缘本体连接处设有第一密封件，所述绝缘本体与所述第一壳体连接处设有第二密封件；如此设置，提高了电连接器防水密封的效果。

技术领域

本发明涉及电连接器领域，尤其涉及一种防水的电连接器。

背景技术

近年来，电连接器广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。随着汽车工业的发展，混合动力汽车和电动汽车逐渐兴起，汽车连接器成为了连接器应用的新热点。汽车连接器区别于普通连接器的重要的特征就是安全性能。以新能源汽车用的连接器为例，它主要作用是用于将电源间模块与模块连接、电源与电机连接等，其基本部件包括插头和插座，插头的尾端与电缆连接；插座的尾端可与电缆或线路板连接，当插头与插座相互配合时(非连有电缆的一端)，电路导通。

鉴于新能源汽车所使用电源具有高电压、大电流的特点，那么新能源汽车所用的电连接器必须具备的特点之一是安全性能高。要确保连接器的安全性能，有一点必须要保证的是连接器本身要有一定的防水性。

目前市场上汽车高压电连接器，包括外壳、绝缘本体、电连接器公针等部件，但是各部件之间存在一定的缝隙，导致电连接器不具有防水性能，从而连接器整体的安全性不高。

有鉴于此，有必要设计一种电连接器，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能单独防水的电连接器。

为实现上述发明目的，本发明提供了一种电连接器，包括电连接器公针、绝缘本体、第一壳体和第二壳体，所述绝缘本体围设在所述电连接器公针外侧，所述第一壳体和第二壳体包覆在所述绝缘本体及电连接器公针外侧，所述电连接器公针与所述绝缘本体连接处设有第一密封件，所述绝缘本体与所述第一壳体连接处设有第二密封件。

作为本发明的进一步改进，所述电连接器公针、绝缘本体和第一壳体在电连接器后部形成连接端部，所述第二壳体紧密贴合所述连接端部设置。

作为本发明的进一步改进，所述第二壳体通过埋入成型的方式成型在所述连接端部上。

作为本发明的进一步改进，所述第一密封件与所述第二密封件设置在同一平面上。

作为本发明的进一步改进，所述电连接器公针的外侧设置有第一环槽，所述第一密封件设置于所述第一环槽内且部分高出所述第一环槽。

作为本发明的进一步改进，所述绝缘本体外侧设置有第二环槽，所述第二密封件设置于所述第二环槽内且部分高出所述第二环槽。

作为本发明的进一步改进，所述第一壳体由金属材料制成，所述第二壳体由塑胶材料制成。

作为本发明的进一步改进，所述公针前端外侧设置有防护罩，用于防止接触触电。

作为本发明的进一步改进，所述第一壳体的外侧面设置法兰，所述法兰上固定有安装垫。

本发明实施例的有益效果包括：通过同时在电连接器公针与绝缘本体之间以及在绝缘本体与第一壳体之间设置密封件，使得所述电连接器具有良好的防水密封效果。

附图说明

图1为本发明的电连接器的剖视图。

图2为本发明的电连接器的立体图。

图3为图1中电连接器公针的结构示意图。

图4为图1中电连接器公针与绝缘本体的连接示意图。

图5为图4中绝缘本体的结构示意图。

图6为图1中第一壳体的结构示意图。