[发明专利]整车电量智能预警方法、系统及车辆在审
| 申请号： | 201810903119.8 | 申请日： | 2018-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN110871708A | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 范程程;涂斌;王素丰 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 整车 电量 智能 预警 方法 系统 车辆 | ||
1.一种整车电量智能预警方法，其特征在于，包括以下步骤：
当车辆锁止预设时间后，获取车辆的静态电流及电池的剩余电量；
判断所述静态电流是否大于预设电流阈值、所述剩余电量是否低于预设电量阈值；
如果所述静态电流大于所述预设电流阈值，或者所述剩余电量低于所述预设电量阈值，则向车主的用户终端发送静态电流异常或者电池电量低的提醒信息。
2.根据权利要求1所述的整车电量智能预警方法，其特征在于，还包括：
向云端服务器发送所述静态电流及所述剩余电量，以便所述云端服务器根据所述静态电流及所述剩余电量对所述车辆进行诊断分析。
3.根据权利要求1所述的整车电量智能预警方法，其特征在于，还包括：
当向车主的用户终端发送静态电流异常或者电池电量低的提醒信息的次数大于预设次数时，停止向所述车主的用户终端发送静态电流异常或者电池电量低的提醒信息。
4.根据权利要求1所述的整车电量智能预警方法，其特征在于，所述预设电量阈值根据电池温度设定。
5.根据权利要求4所述的整车电量智能预警方法，其特征在于，还包括：
判断所述预设电量阈值及所述预设电流阈值是否有效；
如果所述预设电量阈值或所述预设电流阈值无效，则重新设定所述预设电量阈值或所述预设电流阈值。
6.一种整车电量智能预警系统，其特征在于，包括：
获取模块，用于当车辆锁止预设时间后，获取车辆的静态电流及电池的剩余电量；
判断模块，用于判断所述静态电流是否大于预设电流阈值，以及所述剩余电量是否低于预设电量阈值；
控制模块，用于当所述静态电流大于所述预设电流阈值，或者所述剩余电量低于所述预设电量阈值时，向车主的用户终端发送静态电流异常或者电池电量低的提醒信息。
7.根据权利要求6所述的整车电量智能预警系统，其特征在于，所述控制模块还用于向云端服务器发送所述静态电流及所述剩余电量，以便所述云端服务器根据所述静态电流及所述剩余电量对所述车辆进行诊断分析。
8.根据权利要求6所述的整车电量智能预警系统，其特征在于，所述控制模块还用于当向车主的用户终端发送静态电流异常或者电池电量低的提醒信息的次数大于预设次数时，停止向所述车主的用户终端发送静态电流异常或者电池电量低的提醒信息。
9.根据权利要求6所述的整车电量智能预警系统，其特征在于，所述预设电量阈值根据电池温度设定。
10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求6-9任一项所述的整车电量智能预警方法。
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