[发明专利]车载非接触式心跳及呼吸感测系统

说明书

提供了一种非接触式感测系统，包括配置为检测驾驶设备的用户的心率和/或呼吸速率的生物雷达传感器。在一些实施例中，生物雷达传感器可以布置在驾驶设备的座椅中。处理器可以设置在驾驶设备中以处理从生物雷达传感器接收的信号。处理器可以监测心率、呼吸速率、和/或用户的任何其他生理体征。处理器可以将检测到的用户的心率和/或呼吸速率与预设的用户心率阈值进行比较。处理器可以确定用户的心率和/呼吸速率是否异常。在一些实施例中，处理器可以配置为向远程控制中心发送指示用户的心率和/或呼吸速率被检测为异常的状态。

相关申请案的交叉引用

本公开涉及以下申请：2016年6月30日提交的美国非临时申请第15/199,268号；2015年12月21日提交的美国非临时申请第14/977,627号；以及2016年3月7日提交的美国非临时申请第15/063,435号。这些申请的每一个的全部内容通过引用结合在本文用于所有目的。

背景技术

本公开涉及当用户位于驾驶设备内时监测驾驶设备的用户。

传统上，作为“无线电探测和测距(Radio Detection And Ranging)”简称的“雷达(radar)”是一种在第二次世界大战期间发展起来的系统，并且已经被用作用于空中交通管制(ATC)和飞行器精确进场的辅助设备。自1940年代末开始，雷达已经被美国联邦航空管理局(FAA)安装在机场中，并且如今已经成为用于ATC的主要设备。

雷达具有以下操作原理，其中，当无线电能量(短脉冲)从定向天线发射并与目标物体碰撞时，波被反射，也就是说，部分能量返回，且可以利用用于接收并探测反射波的装置来探测目标物体的方向。也就是说，雷达是这样的设备，其用于向目标物体发射无线电波，接收该无线电波能量的反射波，并且基于无线电波的直线度和等时性利用往返时间和天线的方向特性测量目标物体的位置(方向和距离)。因此，在来自/通过地面天线的无线电波的全向发射/接收中，发射/接收所需的时间与距离成比例，使得可以利用朝目标物体的方向来探测目标物体的位置以及到目标物体的距离。这已经被用于距离测量设备的操作原理。

在驾驶的同时由于心血管疾病造成的撞车代表了患冠心病人群的一种可能的悲剧结果，并且是对其他道路使用者造成潜在危险的来源。由于心律失常导致的心脏性猝死是在已有CVD疾病的驾驶员之间最可怕的并发症。即使是良性的心律失常，例如，室上性心动过速(SVT)，可能导致晕厥，并由此使驾驶员丧失行动能力。

在大多数地方，驾驶管理部门要求具有可能导致不安全驾驶的心脏疾病的驾驶员定期接受体检以确保该驾驶员仍适合驾驶。在许多情况下已经设定了标准和规范来暂时或永久地禁止具有特定心脏疾病的驾驶员进行驾驶。然而，为了不被拒授驾驶执照，具有此类医疗疾病的人们向管理部门隐瞒他们的疾病是司空见惯的。即使对于知道他们具有损害其驾驶行为的医疗疾病的驾驶员来说，风险任然存在。例如，这样的驾驶员可能完全忽视他们的疾病并选择来驾驶，并且因此潜在地将他/她自己和路上的其他人置于风险之中。即使对于负责任的驾驶员，他或她采取了所有必要的步骤来确保他/她适合于驾驶，但这样的驾驶员偶尔忘记采取这些步骤也并非少见。数据显示，大多数心脏原因导致的交通事故发生在已知患有事先存在疾病的驾驶员中。

因此，需要在驾驶设备内具有心脏监测系统，来在驾驶员操作该驾驶设备的同时监测该驾驶设备的操作者的心脏状况。

发明内容