[发明专利]自行车落链自动导回结构

说明书

本发明公开了一种自行车落链自动导回结构，主要是于曲柄的异于踏板的另一端设有一挡块，以及于曲柄的中央处内侧面设有一导引块，挡块可于曲柄的另一端形成一槽沟，导引块上具有一导引弧面，当发生落链时，可藉由挡块挡住链条，然后继续踩动踏板使导引块将链条向上提拉到齿盘的上方，使链条顺着该导引弧面向下滑落于齿盘的链齿上而自动上链，如此便可避免发生落链时突然减速或停止所造成的追撞等危险，而且更是无需下车手动上链，而可大幅提高骑行的便利性。

技术领域

本发明涉及自行车领域，特别涉及一种在自行车落链时只要继续踩动踏板即能自动上链，而可降低落链时突然减速的危险及避免下车手动上链的麻烦的自行车落链自动导回结构。

背景技术

一般目前的自行车在行进时发生落链的状况时，会因丧失了驱动力而产生突然减速直至停止的情形，甚至有时会发生链条卡住的状况而导致自行车骤然停止的情形。而落链所导致的突然减速或骤然停止的情形，容易使后方来车闪避不及而发生追撞的危险。尤其是，一般情况下自行车在落链时通常是需下车进行手动上链的动作来排除落链的状况，方可再继续骑行，而下车手动上链不但费时费力，而且更是会弄脏双手，是非常的麻烦不方便，特别是在比赛时更是会浪费时间而造成严重的落后，进而影响比赛成绩。

有鉴于此，本发明人于是针对上述的问题，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本发明。

发明内容

本发明的主要目的是在于解决现有自行车在落链时无法即时上链而导致突然减速或骤然停止造成后方来车追撞的危险，以及需下车手动上链而带来费时费力、会弄脏双手等非常麻烦的问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种自行车落链自动导回结构，包括：

一曲柄，所述曲柄一端的外侧面结合有一踏板；

一齿盘，所述齿盘结合固定在所述曲柄另一端之内侧面上且可被所述曲柄驱动旋转，所述齿盘上绕设有一链条；

一挡块，所述挡块设于所述曲柄的另一端，使所述挡块与所述齿盘之间形成一位于所述曲柄另一端周面上的槽沟，所述槽沟可供在落链时将所述链条挡在所述曲柄的另一端上；以及

一导引块，所述导引块设于所述曲柄中央处的内侧面上，所述导引块的下部与所述齿盘之间维持可供所述链条的一侧链片通过的间隙，上部则高于所述齿盘之外周面且具有一导引弧面，当所述导引块随着所述曲柄被向上带动到一适当高度时，所述导引块将该链条提拉到所述齿盘的上侧，然后使所述链条顺着所述导引弧面向下滑落而卡设于所述齿盘的链齿上而形成自动上链的状态。

在本发明的一个优选实施例中，所述齿盘是利用若干齿盘螺栓将其结合固定在所述曲柄上。

在本发明的一个优选实施例中，所述挡块的周面形成有一由外向内逐渐低斜的导斜面，可进一步提升挡链效果。

在本发明的一个优选实施例中，所述挡块一体成型于所述曲柄上。

在本发明的一个优选实施例中，所述导引块一体成型于所述曲柄上。

在本发明的一个优选实施例中，所述挡块是利用若干挡块螺栓将其固定在所述曲柄上。

在本发明的一个优选实施例中，所述曲柄的另一端延伸出若干固定爪可供所述曲柄与所述齿盘结合，所述挡块呈C形环片状，且利用所述若干挡块螺栓将其固定在所述若干固定爪上，使所述挡块的周边凸伸出所述若干固定爪的端面，进而使所述挡块与所述齿盘之间形成位于所述若干固定爪端面上的若干槽沟，可供在落链时将所述链条挡在所述曲柄的另一端的若干固定爪上。

在本发明的一个优选实施例中，所述导引块是利用若干导引块螺栓将其固定在所述曲柄上。