[发明专利]船用排气系统有效
申请号: | 201810904636.7 | 申请日: | 2018-08-09 |
公开(公告)号: | CN109386367B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | C·J·索恩;T·J·西雅柯斯基;B·M·H·谢里丹;S·A·鲁施;P·R·库达威 | 申请(专利权)人: | 科勒公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F02B77/08 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 郑世奇 |
地址: | 美国威*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 系统 | ||
本发明涉及一种排气系统,所述排气系统将氧气传感器提供于平衡管内,所述平衡管用于与船用发动机一起使用。所述平衡管配置成保护所述氧气传感器免于水,所述水渗透所述排气系统。所述排气系统还提供了一种安装系统,所述安装系统配置成附接至发动机,使得轴向负荷置于所述排气系统上。
技术领域
本公开总体涉及一种船用排气系统,或更特别地,涉及一种利用平衡管的排气系统,该平衡管包括延伸至消声器中的两个排气歧管之间的氧气传感器。
背景技术
排气系统与各种内燃(IC)机一起使用以引导IC机的排气,过滤废气,并且降低IC机所发出的噪音量。排气系统用于各种应用,诸如拖拉机、汽车、摩托车和船用应用。排气系统可包括用于实现所附接IC机的最大性能同时降低所发出噪音量的元件。排气系统可包括消声器、歧管、氧气传感器和/或平衡管中的一者或多者。然而,排气系统不包括平衡管内的氧气传感器、消声器腔体内的歧管延伸部,和支撑轴向负荷的安装支架。
附图说明
本文参考附图描述了示例性实施例。
图1示出了一种实例排气系统。
图2示出了图1的排气系统的另选透视图。
图3示出了如图1所示的排气系统的详细顶视图。
图4示出了图1的排气系统的内部前透视图。
图5示出了图1的排气系统的内部底部透视图。
图6示出了图1的排气系统的仰视图。
图7示出了结合内燃机的图1的排气系统。
图8示出了图8的内燃机和排气系统的组合的仰视图。
图9示出了图1的排气系统的侧视图。
图10示出了描述制造实例排气系统的方法的流程图。
具体实施方式
下述描述和附图充分地示出了具体实施例,以使本领域的技术人员能够将其付诸实践。其它实施例可并入结构、逻辑、电气、过程和其它变化。一些实施例的部分和特征可包括于或替代其它实施例的部分和特征。权利要求书所解释的实施例涵盖了这些权利要求的所有可用等同物。
图1示出了排气系统40的后部的透视图。排气系统40通常包括消声器42、第一歧管44、第二歧管46、平衡管48和排气管50。
如图1所示,消声器42包括汽缸部分74,汽缸部分74在汽缸部分74的每个端部上具有端部部分76。汽缸部分74以细长汽缸的形状进行配置。汽缸部分74包括限定内部容积的中空内部。内部容积包括消声器42和排气系统40的内部元件。内部元件将在下文进一步描述。
消声器的汽缸部分74包括两个开口75。开口75被配置成供第一歧管44和第二歧管46的每一者延伸穿过。消声器42中的开口75的直径大于第一歧管44和第二歧管46的直径,以为第一歧管44和第二歧管46提供充分间隙来延伸至消声器42中。
套环73包围开口75周围。套环73为矩形形状。套环73包括套环开口77。套环开口配置成使得歧管44,46中的一者的下部部分51延伸穿过。同样,套环开口77的尺寸大于第一歧管44和第二歧管46。套环73配置成对消声器42的开口75增加刚性。
端部部分76在各端部上围封汽缸部分74。端部部分76成形为圆形盘79,圆形盘79具有围绕着该盘的圆周的隆起部81。端部部分76的隆起部81形成为接合汽缸部分74的边缘。围绕着端部部分76的每一者的圆周的隆起部81在端部部分76中形成通道87。汽缸部分74的每个端部装配至相应端部部分76的通道87中。隆起部81可翻转以抵着汽缸部分74的端部挤压通道87的壁。
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