[发明专利]一种基于江海联运的集装箱运输系统及方法

权利要求书

1.一种基于江海联运的集装箱运输系统，其特征在于，系统包括第一港口集装箱管理子系统、铁路运输管理子系统和第二港口集装箱管理子系统、用于在第一港口装卸集装箱的第一类装卸机以及用于在第二港口装卸集装箱的第二类装卸机，其中，

所述第一港口集装箱管理子系统，用于接收第一类运输船发送的集装箱仓单信息，基于所述集装箱仓单信息，生成集装箱联运预告信息；根据集装箱联运预告信息和第一港口的前方堆场状况，生成装车计划，向第一类装卸机和铁路运输管理子系统下达所述装车计划；在检测到海关放行指令后，向铁路运输管理子系统发送所述集装箱联运预告信息；第一类运输船为到达第一港口的集装箱运输船；

所述铁路运输管理子系统，用于根据所获得的装车计划，确定用于运输集装箱的铁路列车，并根据所获得的集装箱联运预告信息，生成铁路运输计划，在检测到铁路列车满足预设的运输条件时，按照所述铁路运输计划，调度停于第一港口的前方堆场一侧的铁路装卸线上的铁路列车沿第一港口和第二港口之间的专用铁路区间线路行驶至第二港口前方堆场一侧的预设停车处的铁路装卸线上；用铁路列车到达第二港口前方堆场一侧的预设停车处时所装载集装箱的实际信息，生成集装箱联运实际信息；向第二港口集装箱管理子系统发送集装箱联运实际信息；

所述第一类装卸机，用于按照所述装车计划将第一类运输船内的集装箱进行卸载，将卸载所得的集装箱装载至所确定的铁路列车；

所述第二港口集装箱管理子系统，用于基于所获得的集装箱联运实际信息，确定目标堆场位置、目标装卸机和目标运输船并生成卸车计划和装船计划，向所述目标装卸机下达所述卸车计划；在检测到目标运输船到达第二港口后，向所述目标装卸机下达所述装船计划；

所述目标装卸机，用于按照所述卸车计划对铁路列车所装载的集装箱进行卸载，将卸载所得的集装箱停放至所述目标堆场位置；按照所述装船计划将停放至目标堆场位置的集装箱装载至目标运输船；

所述第一港口集装箱管理子系统，还用于在检测到海关放行指令后，向所述第二港口集装箱管理子系统发送所述集装箱联运预告信息；

所述第二港口集装箱管理子系统，还用于基于所获得的集装箱联运预告信息，确定备用于停放集装箱的预定堆场位置、备用于装卸集装箱的预定第二类装卸机以及备用于运输集装箱的预定第二类运输船，

所述第二港口集装箱管理子系统基于所获得的集装箱联运实际信息，确定目标堆场位置、目标装卸机和目标运输船，具体为：基于所获得的集装箱联运实际信息，从预定堆场位置中确定目标堆场位置、从预定第二类装卸机中确定目标装卸机、从预定第二类运输船中确定目标运输船；

所述系统还包括集装箱管理子系统，

所述第一港口集装箱管理子系统，还用于向所述集装箱管理子系统发送所述集装箱联运预告信息；

所述铁路运输管理子系统，还用于向所述集装箱管理子系统发送所述集装箱联运实际信息；

所述第二港口集装箱管理子系统，还用于向所述集装箱管理子系统发送被装载至目标运输船的集装箱的运输信息；

铁路运输管理子系统包括铁路调度指挥单元，铁路调度指挥单元包括车站运输子单元、机车牵引子单元、车站信号子单元，铁路运输管理子系统在接到第一港口集装箱管理子系统发送的集装箱联运预告信息后，生成铁路运输计划，并将铁路运输计划下达给铁路调度指挥单元；

铁路调度指挥单元向车站运输子单元、机车牵引子单元、车站信号子单元下达集装箱运输作业计划，从而集装箱运输作业计划可以由这三个子单元同步完成，集装箱运输作业计划包括列车出发地及股道编号、目的的、车辆的数量、长度、列车重量、列车出发时间，到达时间和列车速度，车站运输子单元指示牵引机车连接用于运输集装箱的铁路列车，根据集装箱运输作业计划，铁路列车出发，越过第一港口管理分界进入铁路区间线路，集装箱专列列车继续开行，经过两个港口间的专用铁路区间线路越过铁路装卸线港口管理分界，进入第二前方堆场一侧的铁路装卸线停车，铁路集装箱运输完成；

第一港口和第二港口之间设有用于运输集装箱的专用铁路车站和专用铁路区间线路，专用铁路区间线路分别直接深入第一港口前方堆场和第二港口前方堆场，

本系统应用于港口间的陆路集装箱中转运输，应用于江港与海港间或应用于江港与江港间、海港与海港间，或是一个组合港内部各港区间；

由于两个港口之间的铁路是集装箱中转运输专用铁路，铁路列车由若干车辆连接组成，并且铁路列车由牵引机车牵引；

第一港口和第二港口的前方堆场一侧均设有用于停放待装卸铁路列车的铁路装卸线，以及用于牵引机车牵引铁路列车越过装卸区转头兼装卸的走行线，以及用于提供机车牵引动能的电气化供电接触网和牵引列车行使的铁路牵引机车，以及用于控制铁路列车运行的铁路通信系统、信号系统和区间闭塞系统。