[发明专利]一种铁路混凝土层的掏挖机构

说明书

一种铁路混凝土层的掏挖机构，由回转液压马达、挂件、回转减速机上座、回转减速机、回转减速机下座、铣刨齿、铣刨齿壳体、张紧装置、销轴、油缸、驱动液压马达、连接件、挖机前端、铁路混凝土层、螺栓、螺母组成，回转液压马达(1)与挂件(2)固定在回转减速机上座(3)上，回转减速机(4)与螺栓(15)及螺母(16)固定在回转减速机下座(5)上，铣刨齿(6)与张紧装置(8)及油缸(10)及驱动液压马达(11)固定在铣刨齿壳体(7)上，连接件(12)与挖掘机上的挖机前端(13)相连，可快速的切割铁路混凝土层(14)，该机构具有快速高效，操作方便，结构简单，维修方便等特点。

技术领域 本发明涉及一种铁路混凝土层的掏挖机构，特别适应于高速铁路路基填料掏挖。

背景技术 目前，高速铁路路基因长期的使用，造成铁路路基下沉，需要重新对铁路路基更换，目前更换铁路路基大都是采取的是人工的开挖，更换时间长。给铁路运行带来隐患。本发明的铁路混凝土层的铣刨机构，将铁路混凝土层的铣刨机构先放入路基地下、启动铁路混凝土层的铣刨机构，铁路混凝土层的铣刨机构不停的向前掏挖路基，掏挖时掏挖工具将掏挖的路基不停的送到一收集的料仓中，完成对路基的一半的掏挖，同样完成对路基的另一半的掏挖，从而完成整个高速铁路路基的掏挖，铁路混凝土层的铣刨机构填补了国内空白。

发明内容 本发明的目的是提供一种维修方便，一种铁路混凝土层的掏挖机构。

本发明的目的是这样实现的：该一种铁路混凝土层的掏挖机构由回转液压马达、挂件、回转减速机上座、回转减速机、回转减速机下座、铣刨齿、铣刨齿壳体、张紧装置、销轴、油缸、驱动液压马达、连接件、挖机前端、铁路混凝土层、螺栓、螺母组成。回转液压马达(1)固定在回转减速机上座(3)上，一端与回转减速机(4)相连，挂件(2)固定在回转减速机上座(3)上，回转减速机上座(3)的上端与回转液压马达(1)及挂件(2)相连，中部与回转减速机(4)相连，回转减速机(4)通过螺栓(15)及螺母(16)固定在回转减速机下座(5)上，回转减速机(4)的一端与回转液压马达(1)相连，回转减速机下座(5)的一端与回转减速机(4)相连，另一端与铣刨齿壳体(7)相连，铣刨齿(6)固定在铣刨齿壳体(7)上，铣刨齿壳体(7)与铣刨齿(6)相连，内部与张紧装置(8)及销轴(9)及油缸(10)相连，另一端与驱动液压马达(11)相连，张紧装置(8)的一端通过销轴(9)与铣刨齿壳体(7)相连，另一端通过销轴(9)与油缸(10)相连，销轴(9)的一端与铣刨齿壳体(7)相连，另一端与油缸(10)相连，油缸(10)的一端通过销轴(9)与张紧装置(8)相连，另一端通过销轴(9)与铣刨齿壳体(7)相连，驱动液压马达(11)固定在铣刨齿壳体(7)上，连接件(12)的一端与挂件(2)相连，另一端与挖机前端(13)相连，挖机前端(13)连接到挖掘机上，形成掏挖切割机，掏挖切割机可快速的切割铁路混凝土层(14)。

所述的挂件的截面为梯形。

所述的油缸的截面为圆形。

所述的铣刨齿的含有铣刨齿头及铣刨齿座。