[发明专利]一种用于铁路工程车的驻车制动控制模块

权利要求书

1.一种用于铁路工程车的驻车制动控制模块，包括压力表（1）、制动管控制阀（2）、总风管控制阀（3）、调压阀（4）、单向阀A（5）、稳压风缸（6）、压力开关（7）、单向阀B（8）、梭阀（9）和驻车制动缸控制阀（10），其特征是：所述稳压风缸（6）通过管路分别连接总风管、制动管和制动缸管，在稳压风缸（6）与总风管之间的管道上依次串联有单向阀A（5）、调压阀（4）和总风管控制阀（3），在稳压风缸（6）与制动管之间的管路上依次串联有单向阀B（8）和制动管控制阀（2），在稳压风缸（6）与制动缸管之间的管道上设有梭阀（9），所述梭阀（9）通过管道分别连接压力表（1）和压力开关（7），在稳压风缸（6）与制动缸管之间的管道上设有驻车制动缸控制阀（10），在调压阀（4）与总风管控制阀（3）之间的管路上通过分管路连接压力表（1）形成所述的用于铁路工程车的驻车制动控制模块。

2.根据权利要求1所述的用于铁路工程车的驻车制动控制模块，其特征是：所述压力表（1）为双针压力表。

3.根据权利要求1所述的用于铁路工程车的驻车制动控制模块，其特征是：所述驻车制动缸控制阀（10）为二位三通控制阀。

4.根据权利要求1所述的用于铁路工程车的驻车制动控制模块，其特征是：所述压力开关（7）的参数为500～550Kpa。

5.根据权利要求1所述的用于铁路工程车的驻车制动控制模块，其特征是：所述制动管控制阀（2） 的型号为BDN15。

6.根据权利要求1所述的用于铁路工程车的驻车制动控制模块，其特征是：所述总风管控制阀（3）的型号为ADN15。

7.根据权利要求1所述的用于铁路工程车的驻车制动控制模块，其特征是：所述调压阀（4）的型号为LR-1/2-D-O-MIDI。

8.根据权利要求1所述的用于铁路工程车的驻车制动控制模块，其特征是：所述梭阀（9）的型号为KS-L15。

9.根据权利要求1所述的用于铁路工程车的驻车制动控制模块，其特征是：所述单向阀A（5）的型号为KA-15。