[发明专利]一种基于新能源车的燃料电池除尘装置在审
申请号: | 201810906780.4 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN108715158A | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 陈雨彤 |
主分类号: | B60S1/64 | 分类号: | B60S1/64;B60S1/66;B03C3/06;B03C3/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650000 云南省昆明市*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单电极 排气管 高压水雾 燃料电池 除尘装置 新能源车 电荷 检测仪 车顶 排出 气泵 进气口 控制器控制 控制器设计 燃料反应堆 空气净化 灰尘杂质 静电吸附 汽车清洁 装置结构 控制器 聚积 车尾 带电 气压 下沉 汽车 净化 清洁 智能 检测 | ||
1.一种基于新能源车的燃料电池除尘装置,其特征在于:包括单电极排气管(1)、PM2.5检测仪(2)、气泵(3)、控制器四个部分,在车尾和车顶安装不少于两根的单电极排气管(1),在车顶后方设置PM2.5检测仪(2),单电极排气管(1)通过管道与燃料反应堆相连通,且在管道上即单电极排气管(1)进气口处设置有气泵(3),单电极排气管(1)、PM2.5检测仪(2)、气泵(3)均与控制器相连,由燃料电池的燃料反应堆反应产生高压水雾,高压水雾通过单电极排气管(1)喷出并带上电荷,带电高压水雾与灰尘杂质发生静电吸附作用聚积形成大颗粒掉下,不会在空气中扩散,同时带电高压水雾还可吸附底盘和车身的灰尘杂质,进而实现对汽车内外部的清洁和对空气的净化,由PM2.5检测仪(2)来实时检测空气成分信息,并将信息传递给控制器,进而由控制器改变单电极排气管(1)上的电压来改变高压水雾通过单电极排气管(1)喷出后所带的电荷值,由控制器控制并驱动气泵(3)工作来加快带电高压水雾与灰尘的静电吸附作用,从而实现对新能源车及燃料电池的除尘作用和对空气的净化作用。
2.根据权利要求1所述的一种基于新能源车的燃料电池除尘装置,其特征在于:所述的单电极排气管(1)设置在车尾或车顶,且按照不同新能源车的设计型号设置单电极排气管(1)的数目,单电极排气管(1)不少于两根且每根单电极排气管(1)上只带一种电荷,不同排气管(1)带有的电荷性质可不同,带正电的排气管(1)和带负电的排气管(1间隔排列,且不同排气管(1)之间相互隔开,进而能够形成相互作用吸引灰尘杂质,且工作互不影响,单电极排气管(1)通过管道与燃料电池的燃料反应堆相连,燃料反应堆反应产生的高压水雾通过单电极排气管(1)喷出且带上与单电极排气管(1)相同的电荷,此外,单电极排气管(1)末端设置有防护网,有效防止人员与单电极排气管(1)接触触电而引发安全事故,且单电极排气管(1)受控制器控制,控制器控制单电极排气管(1)上的电压大小,进而来改变高压水雾通过单电极排气管(1)后所带的电荷值。
3.根据权利要求1所述的一种基于新能源车的燃料电池除尘装置,其特征在于:所述的PM2.5检测仪(2)设置在车顶后方位置,由PM2.5检测仪(2)通过对空气粉尘浓度的实时检测输出模拟电压,模拟电压的值与粉尘浓度成正比从而得出空气成分信息,并将其信息传递给控制器,由控制器接收并进行处理;此外,PM2.5检测仪(2)在检测空气成分信息的同时也对温度和湿度进行检测,形成较为完备的空气质量信息检测系统,并统一传递给控制器进行处理。
4.根据权利要求1所述的一种基于新能源车的燃料电池除尘装置,其特征在于:所述的气泵(3)设置在燃料反应堆与单电极排气管(1)连通的管道上,即单电极排气管(1)进气口处,且气泵(3)与单电极排气管(1)均可配合工作,由控制器根据来自PM2.5检测仪(2)的空气成分信息处理结果输出PWM波来控制并驱动气泵(3)的电机来带动两根三角带驱动气泵(3)曲轴,从而驱动活塞进行打气来增加水雾喷出的动力,进而加快由单电极排气管(1)喷出后的带电高压水雾与灰尘杂质的静电吸附作用。
5.根据权利要求1所述的一种基于新能源车的燃料电池除尘装置,其特征在于:所述的控制器包括单片机和PC数据云端,单片机设置有通信串口,通信串口与PC数据云端连接,由单片机进行本装置的数据接收与信息控制,由PC数据云端进行数据处理与数据信息交流指控,数据处理高效,单片机通过信号接口接收来自PM2.5检测仪(2)的空气成分信息和温湿度信息,并通过通信串口将信息传输到PC数据云端,PC数据云端实时接收信息并进行处理,处理后的信息又传输给单片机,单片机根据PC数据云端关于PM2.5检测仪(2)的空气成分信息处理结果进行控制作用,进而单片机可控制单电极排气管(1)和气泵(3)进行工作。
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