[发明专利]一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架

说明书

本发明公开了一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，包括支架基座与主支架，支架基座包括底座，底座上端左右两侧均设置有竖板，两个竖板上端均设置有平板，两个平板下端内侧均设置有上挡块，底座上端与上挡块对应设置有下挡块，两个竖板上均设置有限位螺栓，该装置工作时可将空调压缩机放入下支架上，橡胶垫保护压缩机。缓冲弹簧将发生压缩，伸缩弹簧将发生拉伸，缓冲垫将对空调压缩机其保护作用，提高压缩机的使用寿命。行动轮可在内槽内滑动，待移动至合适的位置时，用限位螺栓将支架座固定，减少人工的搬运，可根据空调位置调节压缩机的位置，给压缩机的工作带来方便。

技术领域

本发明涉及安装支架技术领域，尤其涉及一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架。

背景技术

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中，把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。客车内的空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节客车内的气温的作用。

目前，为了节约空间，对于客车，通常将压缩机直接安装到发动机支架上，传统的安装方式是采用三点安装方式将压缩机安装到发动机上，具体的，压缩机的一侧通过短螺栓与压缩机支架固定，另一侧通过长螺栓与压缩机支架固定。然而，通过上述安装方式安装压缩机，当压缩机处于震动较大的工作环境时，容易造成压缩机安装部的损坏。另外，由于上述安装方式中，压缩机往往只能固定在一个地方，无法进行左右调节，给空调安装带来不便。因此，本领域技术人员提供了一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架。

本发明提出的一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，包括支架基座与主支架，支架基座包括底座，底座上端左右两侧均设置有竖板，两个竖板上端均设置有平板，两个平板下端内侧均设置有上挡块，底座上端与上挡块对应设置有下挡块，两个竖板上均设置有限位螺栓，底座前后两侧中部均设置有固定螺栓；

主支架包括支架座，支架座下端左右两侧均设置有L形管，两个L形管外侧均设置有滑板，两个L形管下端均设置有支杆，两个支杆下端均设置有行动轮，支架座上端前后两侧均设置有固定架，两个固定架上端均固定连接有下支架，下支架上端设置有上支架，上支架与下支架之间通过支架螺栓连接，上支架与下支架内侧均设置有若干橡胶垫，上支架内上部左右两侧均设置有上套柱，两个上套柱内均套设有U形柱，U形柱上端左右两侧均设置有细滑块，U形柱内设置有缓冲弹簧，下支架下部左右两侧均设置有下套柱，两个下套柱内均套设有细柱，细柱下端位于套柱内且设置有防脱板，防脱板与下套柱之间设置有若干伸缩弹簧。

作为本发明进一步的方案：两个滑板内表面均光滑，且上挡块、下挡块均与滑板滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：U形柱下端与细柱上端均设置有缓冲垫。

作为本发明再进一步的方案：底座上端设置有若干内槽，行动轮通过内槽与底座滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：两个竖板上均设置有若干螺栓孔。

作为本发明再进一步的方案：两个U形柱上均设置有中间槽，缓冲弹簧位于中间槽内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：