[发明专利]一种汽车电池包的快拆装置在审
申请号: | 201810908182.0 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN109203956A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 束健;王平吉;金亚锋 | 申请(专利权)人: | 康迪电动汽车(上海)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 201501 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 快拆装置 汽车电池 固定杆 下框架 移动轴套 电池包 上框架 放置腔 汽车技术领域 底板连接 电动汽车 快速装卸 装卸效率 滑动 供电池 限位杆 固连 限位 整车 装卸 | ||
1.一种汽车电池包的快拆装置,包括下框架(1)和与整车底板连接的上框架(2),所述下框架(1)内设有可供电池包(9)放置的放置腔(11),其特征在于,所述下框架(1)上设有固定杆(3)和移动轴套(4),所述上框架(2)上设有能将电池包(9)限位在放置腔(11)内的限位杆(21),所述移动轴套(4)套设在固定杆(3)上且能在固定杆(3)上滑动并定位,所述移动轴套(4)的一端与上框架(2)固连,所述固定杆(3)的一端与下框架(1)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电池包的快拆装置,其特征在于,所述移动轴套(4)内设有加距轴套(5),所述加距轴套(5)设置在移动轴套(4)和固定杆(3)之间,所述加距轴套(5)凸起形成限位挡圈(51),所述移动轴套(4)内设有挡沿(41),所述限位挡圈(51)能与挡沿(41)相抵靠。
3.根据权利要求2所述的汽车电池包的快拆装置,其特征在于,所述加距轴套(5)内设有限位槽(52),所述固定杆(3)的一端设有挡肩(31),所述挡肩(31)能与限位槽(52)的槽壁相抵靠。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车电池包的快拆装置,其特征在于,所述移动轴套(4)的外侧壁上设有铰接架(42),所述上框架(2)上还设有能驱动移动轴套(4)上下移动的驱动电机(6),所述驱动电机(6)的一端与铰接架(42)相铰接。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车电池包的快拆装置,其特征在于,所述下框架(1)内设有若干对滚动轴承(12),每对所述滚动轴承(12)分别设置在放置腔(11)的两侧。
6.根据权利要求5所述的汽车电池包的快拆装置,其特征在于,所述下框架(1)在放置腔(11)内还设有若干个防护罩(13),所述防护罩(13)设置在位于放置腔(11)同一侧的滚动轴承(12)上,所述防护罩(13)上开设有若干个让位孔(14),位于放置腔(11)同一侧的滚动轴承(12)设置在相应的让位孔(14)内。
7.根据权利要求4所述的汽车电池包的快拆装置,其特征在于,所述驱动电机(6)包括电机轴(61),所述下框架(1)上设有翻转机构(7),所述翻转机构(7)包括铰接杆一(71)、铰接杆二(72)和连接杆(73),所述连接杆(73)的一端与上框架(2)固定,所述连接杆(73)的另一端设有铰接轴(74),所述铰接杆一(71)和铰接杆二(72)均与铰接轴(74)铰接,所述铰接杆一(71)的一端与电机轴(61)铰接,所述铰接杆二(72)的一端上设有滑杆(75),所述下框架(1)上开设有腰形孔(81),所述滑杆(75)能在腰形孔(81)内滑动。
8.根据权利要求7所述的汽车电池包的快拆装置,其特征在于,所述下框架(1)上设有连接板(8),所述腰形孔(81)开设在连接板(8)上。
9.根据权利要求1或2或3所述的汽车电池包的快拆装置,其特征在于,所述放置腔(11)设有两个,所述下框架(1)的中部还设有限位板(15),所述限位板(15)上设有可供电池包(9)抵靠的垫片(16)。
10.根据权利要求1或2或3所述的汽车电池包的快拆装置,其特征在于,所述上框架(2)上设有若干个防护壳(22),所述防护壳(22)位于放置腔(11)的正上方。
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