[发明专利]一种发动机缸套的修复方法

权利要求书

1.一种发动机缸套的修复方法，其特征在于包括如下步骤：

步骤一，首先检查报废缸套，机械加工去除缸套内、外壁的失效部分，再对缸套进行无损检测，保证失效部分完全去除，然后进行粗加工，使得缸套内径比成品内径大100~600μm，外径比成品外径小20~150μm，内壁粗糙度为1 ~10μm，外壁粗糙度为3~20μm；

步骤二，对缸套进行除油、除锈处理；

步骤三，将缸套置于电镀液中进行电镀处理，

在缸套内壁镀上耐磨层，所述耐磨层为硬铬、铬镍、铬铁和铬钴合金中的一种，表面硬度为HV650~HV1100，

在缸套外壁镀上耐腐蚀层，所述耐腐蚀层为铬基金属，含铬量为70~98%；

步骤四：对缸套依次进行清洗、干燥和除氢处理；

步骤五：对缸套进行阳极刻蚀处理，在缸套内壁形成微网纹；

步骤六：对缸套进行清洗、干燥处理；

步骤七：分别对缸套内、外壁进行精加工，使得内壁粗糙度为0.3~0.8μm，外壁粗糙度为3~10μm，内径椭圆度为±3~5μm，内径垂直度为±3~10μm。

2.根据权利要求1所述的发动机缸套的修复方法，其特征在于：所述步骤二中的除油处理为：将缸套置于清洗液中，在温度为50~100℃的条件下除油5~30min；

除锈处理为：采用酸洗、机械打磨和喷砂中的一种对缸套进行除锈。

3.根据权利要求1或2所述的发动机缸套的修复方法，其特征在于：所述步骤三中耐磨层和耐腐蚀层的电镀液的组成为：

耐腐蚀层的电镀液的组成为：

铬酐的含量为180~250g/L，

硫酸的含量为1~2.5g/L，

酸比CrO₃ /SO₄为100/1~200/1；

当耐磨层为硬铬合金时，耐磨层和耐腐蚀层的电镀液组成相同；

当耐磨层为铬镍、铬铁和铬钴合金中的一种时，电镀液组成为：

铬酐的含量为180~250g/L，

硫酸的含量为1~2.5g/L，

酸比CrO₃ /SO₄为100/1~200/1，

硫酸镍 10~35 g/L、氯化铁/硫酸铁5~20 g/L和硫酸钴5~25 g/L中的一种。

4.根据权利要求3所述的发动机缸套的修复方法，其特征在于：所述步骤三中当耐磨层为硬铬合金时，耐磨层和耐腐蚀层采用独立电源在同一电镀液中同时电镀；

当耐磨层为铬镍、铬铁和铬钴合金中的一种时，耐磨层和耐腐蚀层分别在相应的电镀液中进行电镀。

5.根据权利要求4所述的发动机缸套的修复方法，其特征在于：耐磨层的电镀工艺参数为：电镀温度为50~65℃，电流密度40~60A/dm²，电镀时间2~18h，镀层厚度为50~500μm；

耐腐蚀层的电镀工艺参数为：电镀温度为50~65℃，电流密度50~80A/dm²，电镀时间1~6h，镀层厚度为20~150μm，通过调整电镀工艺参数使得耐腐蚀层表面形成凹凸结构。

6.根据权利要求1或2所述的发动机缸套的修复方法，其特征在于：所述步骤五中阳极刻蚀液的组成为：

氢氧化钠50~100g/L，

碳酸钠80~150g/L，

磷酸钠2~20 g/L、磷酸氢二钠1~5 g/L和偏磷酸钠2~10 g/L中的一种或两种。

7.根据权利要求6所述的发动机缸套的修复方法，其特征在于：所述步骤五中阳极刻蚀的工艺参数为：采用脉冲直流电源，脉冲频率为10~20Hz，电流密度为20~40 A/dm²，刻蚀时间为3~8min。

8.根据权利1或2所述的发动机缸套的修复方法，其特征在于：所述步骤五中微网纹的尺寸参数为：微网纹形状为交叉网纹和/或独立沟槽，长度为0.3~12μm，深度为50~120μm，网纹密度为单位面积20%~50%。