[发明专利]用于燃气涡轮发动机的蜗形燃烧器有效
申请号: | 201810909166.3 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN109386840B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | J.D.蒙蒂;J.C.雅各布森 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F23R3/52 | 分类号: | F23R3/52 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 蔡宗鑫;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃气 涡轮 发动机 燃烧 | ||
1.一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器组件,所述燃烧器组件包括:
蜗形壁式机壳,其限定螺旋卷形螺距轴线,所述螺旋卷形螺距轴线围绕所述燃气涡轮发动机的中心线轴线至少部分地沿周向设置,其中所述壁式机壳围绕所述螺距轴线而被限定,所述壁式机壳在其内限定燃烧室;和
外壳,其包绕所述蜗形壁式机壳,所述外壳包括与所述蜗形壁式机壳的上游端处于流体连通的入口开口并且限定包绕所述蜗形壁式机壳的压力仓室,
其中,所述入口开口由限定多个入口翼型件的一个或多个入口部件限定,所述多个入口翼型件围绕所述中心线轴线定位。
2.根据权利要求1所述的燃烧器组件,其特征在于,所述壁式机壳将所述燃烧室限定为卷形轮廓,其中由所述壁式机壳限定的所述燃烧室的截面面积沿着下游方向减小,以提供沿着所述螺距轴线穿过所述燃烧室的近似恒定轴向速度的下游燃烧气流。
3.根据权利要求1所述的燃烧器组件,其特征在于,所述螺距轴线还沿着由所述燃气涡轮发动机限定的轴向方向延伸,所述螺距轴线限定围绕所述燃气涡轮发动机的所述中心线轴线的螺旋。
4.根据权利要求3所述的燃烧器组件,其特征在于,所述燃烧器限定所述螺距轴线相对于所述中心线轴线的半径,所述半径大体上沿着沿所述轴向方向的长度相对于所述燃烧室的上游端减小,并且其中所述壁式机壳限定沿着所述轴向方向减小的所述燃烧室的截面面积。
5.根据权利要求1所述的燃烧器组件,其特征在于,所述壁式机壳限定设置在所述壁式机壳的上游端处的端壁。
6.根据权利要求5所述的燃烧器组件,其特征在于,所述燃烧器组件还包括:
燃料喷射器组件,其至少部分地穿过所述壁式机壳的所述端壁设置,其中所述燃料喷射器组件近似沿着所述螺距轴线设置。
7.根据权利要求1所述的燃烧器组件,其特征在于,所述外壳限定为围绕所述燃气涡轮发动机的所述中心线轴线至少部分地与所述壁式机壳同向。
8.一种限定中心线轴线的燃气涡轮发动机,所述燃气涡轮发动机包括:
燃烧器组件,其包括限定螺旋卷形螺距轴线的蜗形壁式机壳,所述螺旋卷形螺距轴线围绕所述燃气涡轮发动机的中心线轴线至少部分地沿周向设置,其中所述壁式机壳围绕所述螺距轴线而被限定,所述壁式机壳在其内限定燃烧室,并且所述燃烧器组件还包括包绕所述蜗形壁式机壳的外壳,并限定包绕所述蜗形壁式机壳的压力仓室;和
围绕所述中心线轴线定位的一个或多个入口部件,其中所述一个或多个入口部件连接至所述燃烧器组件并且其中所述一个或多个入口部件限定多个入口翼型件,所述多个入口翼型件在所述外壳处限定入口开口,所述入口开口与所述壁式机壳的上游端处于流体连通。
9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述燃烧器组件的所述蜗形壁式机壳将所述燃烧室限定为卷形轮廓,其中限定所述燃烧室的所述壁式机壳的截面面积沿着下游方向减小,以提供沿着所述螺距轴线穿过所述燃烧室的近似恒定速度的下游燃烧气流。
10.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述螺距轴线还沿着由所述燃气涡轮发动机限定的轴向方向延伸,所述螺距轴线限定围绕所述燃气涡轮发动机的所述中心线轴线的螺旋。
11.根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述燃烧器限定所述螺距轴线相对于所述中心线轴线的半径,所述半径沿着沿所述轴向方向的长度相对于所述燃烧室的上游端减小,并且其中所述壁式机壳限定沿着所述轴向方向减小的所述燃烧室的截面面积。
12.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述燃烧器组件的所述蜗形壁式机壳限定穿过其中而与所述压力仓室流体连通的一个或更多个稀释开口。
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