[发明专利]隔离置换预留槽预埋过路保护管及其施工方法

说明书

本发明公开一种隔离置换预留槽预埋过路保护管及施工方法，包括：采用台阶式开挖，采用土钉支护形式护坡；在坡底先预埋竖向活动塑料灌砂置换体，再拔出竖向活动塑料灌砂置换体浇筑混凝土形成竖向钢筋混凝土连接体；由竖向钢筋混凝土连接体托起槽型水平搁置版和弧形环托；弧形环托上通过吊装设备吊装过路保护管；过路保护管周围铺设围管细石混凝土；两边铺设密目网包裹碎石袋；中间回灌轻质泡沫混凝土；轻质泡沫混凝土上采用预制钢筋混凝土快封隔板，利用固定栓钉固定；预制钢筋混凝土快封隔板上敷设水泥稳定碎石层、路面结构层，该施工方法有效解决了预埋过路保护管吊装的稳定性、安全性的问题，提高了施工效率，施工过程简单易行。

技术领域

本发明涉及道路施工领域，具体涉及一隔离置换预留槽预埋过路保护管及其施工方法，特别适用于管线埋深不大以及照明、给水、热力、燃气、电力等设计期或建设期较为滞后情况的施工。

背景技术

过路管指的是要穿过道路的管线，比如像是燃气、电缆、暖气等在铺设管线时会遇到需要穿过道路的情况，这些都叫过路管，而这些过路管预埋在路面层底下，需要对其进行保护。

目前就施工道路下方有各种管线时，可采用两种方式保护：

一是在管线上方的路面铺设钢板，顾名思义，就是在路面上铺设较厚的钢板。而这样的方式会造成路面的不美观，另外钢板的制作成本和搬运成本都很高，不仅如此，钢板的放置也会导致车辆以及行人出行的不便利，特别是遇上钢板不平整的情况时，还容易造成安全隐患。

二是浇筑钢筋混凝土路面，而浇筑钢筋混凝土路面的加工成本高，耗时久，不能适用于所有道路的改造。一来浇筑混凝土路面就意味着在施工阶段道路运行必然受到阻碍，不适用于建设期较为滞后的施工，二来也意味着大批的人力和物力的投入，其经济投入大。

也就是说，在实际应用过程中，这两种方法各自存在着诸多缺点，常规保护管线的方法难以满足施工要求，施工组织较为困难，施工工期长，不适用于一些设计期或建设期较为滞后情况的施工。另外，施工过程中过路保护管的安全性和稳定性也难以得到保证，故目前道路施工中急需一种保护过路管的方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一隔离置换预留槽预埋过路保护管及其施工方法，适用于市政工程中交通线路不宜通过道路上方而需通过道路下方的过路交通管线保护施工，特别适应于管线埋深不大以及照明、给水、热力、燃气、电力等设计期或建设期较为滞后情况的施工，应用于实际工程中可取得较好的技术经济效益。其施工方法具体以下的优点：

(1)本发明在支护过路保护管时，采用竖向钢筋混凝土连接体结构及槽形水平搁置板加弧形环托组成的支架体系，有效解决了预埋过路保护管的稳定性、安全性的问题，提高了施工效率，施工过程简单易行。

(2)本发明预制钢筋混凝土快封隔板采用带孔形式，铺设过程通过嵌合肋梁和固定栓钉实现预制钢筋混凝土快封隔板的快速安装，有效保证了隔板下轻质泡沫混凝土的密实性，提高了施工质量，大大提高了施工效率。

(3)本发明过路保护管对接处采用紧固式套管接头，过路保护管外围敷设围管细石混凝土，既保证了过路保护管接头的紧密性，又很好的防止了过路保护管可能的损坏。

(4)本发明将通过装配式肋撑单元式密目网包裹碎石隔离置换预留槽、竖向钢筋混凝土连接体以及轻质泡沫混凝土预制钢筋混凝土快封隔板回填体系实现了敷设预埋保护管的顺利施工。

(5)本发明采用的吊装体系有效解决了预埋过路保护管吊装的稳定性、安全性的问题，提高了施工效率，施工过程简单易行。

为了实现以上任一发明目的，本发明提供一隔离置换预留槽预埋过路保护管，设置于路面下方土体11上方，包括：

路面结构层2，