[发明专利]带护挡的边沟结构与构件及包含该边沟结构的公路

说明书

带护挡的边沟结构与构件及包含该边沟结构的公路，涉及公路工程技术领域，前述带护挡的边沟结构包括边沟本体，边沟本体中设有第一水沟，在边沟本体的顶部设有封盖在第一水沟上方的无孔沟盖，无孔沟盖左侧设置挡护板，挡护板位于边沟本体上方且其底端与边沟本体左侧壁的顶端连接，边沟本体的左侧壁和/或挡护板上开设有用于供挡护板左侧的水流入第一水沟中的进水孔。采用该边沟结构的公路无需再在路肩外侧安装护栏，同时还能有效保障路面积水及时排走，在相同路面有效宽度的情况下，采用该边沟结构的公路对山体的挖除量更少，工程成本更低，而在与传统方式同等土石挖除量的情况下，采用该边沟结构的公路将可以获得更宽的路面有效宽度。

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，特别涉及一种带护挡的边沟结构与构件及包含该边沟结构的公路。

背景技术

现有高速公路路旁边沟的修筑方式（传统方式）大多如图1和图2所示，边沟被设计在应急车道路肩的外侧，为防止车辆意外驶入边沟中以及冲撞路侧护坡11，在边沟与应急车道之间通常会安装护栏12，而在边沟的外侧，为了减少护坡滚落的土石掉到边沟内，如图1和图2所示，通常还会在边沟与护坡11之间还会留一个小平台。这种设计存在以下问题：1、安装护栏12的位置及留在边沟与护坡11之间的小平台都需要占据一定的路宽，从而导致路旁山体挖除量偏大，工程成本偏高。2、即便在边沟的外侧留有小平台，还是会经常出现边沟被滚落的土石淤塞的情况，一旦边沟淤塞，路面积水将无法及时排走，给行车带来安全隐患。

中国专利文献CN207176875U公开了一种带护挡结构的高位边沟，其通过在沟体一面侧壁上端连接挡板，再在挡板与山体之间开凿高位边沟，使得公路路面雨水和护坡上的高位雨水通过两条并行的排水路径分别排放，两条排水路径相互隔离，互不干扰，从而避免因滚落的土石淤塞边沟导致路面积水无法及时排走的问题。该带护挡结构的高位边沟在实际应用时还存在以下问题：为避免车辆出现意外时直接撞向挡板和护坡以及出于减轻意外碰撞发生时车内人员受伤害程度的目的，在边沟与应急车道之间通常还是需要安装护栏（为保证护栏安装的稳固性，护栏与边沟之间需间隔一段距离），此外，该方案还需要在挡板靠山体护坡的一侧修筑高位边沟，故该带护挡结构的高位边沟对于减少山体挖除量、降低工程成本的作用仍有待进一步提高。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种带护挡的边沟结构，采用该边沟结构的公路无需再在路肩外侧安装护栏，可以有效减少修筑过程中的山体挖除量，降低工程成本，同时还能有效保障路面积水及时排走。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种带护挡的边沟结构，包括边沟本体，所述边沟本体中设有第一水沟，在所述边沟本体的顶部设有封盖在第一水沟上方的无孔沟盖，所述无孔沟盖左侧设置挡护板，所述挡护板位于边沟本体上方且其底端与边沟本体左侧壁的顶端连接，所述边沟本体的左侧壁和/或挡护板上开设有用于供挡护板左侧的水流入第一水沟中的进水孔。

其中，所述进水孔往右下方倾斜设置。

其中，所述无孔沟盖可往上打开。

优选的，所述进水孔的进水口高于无孔沟盖的上表面。

本发明的目的之二在于提供一种包含前述带护挡的边沟结构的构件，在该构件中，所述无孔沟盖为混凝土浇筑而成的预制件，所述边沟本体和挡护板为混凝土一体浇筑成型的预制件。

本发明的目的之三在于提供一种包含前述带护挡的边沟结构的公路，所述挡护板设置在靠路面的一侧，所述进水孔的进水口低于路面，所述边沟本体的右侧壁靠近路旁护坡设置，从而在所述挡护板与护坡之间自然形成第二水沟，所述第二水沟位于第一水沟上方且二者之间通过无孔沟盖隔开。

进一步地，在该包含带护挡的边沟结构的公路中，所述无孔沟盖为混凝土浇筑而成的预制件，所述边沟本体和挡护板为混凝土一体浇筑成型的预制件。