[发明专利]涡轮风扇系统和方法有效
申请号: | 201810910139.8 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN109386495B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | D.萨赫德瓦;M.小卡什富多加;A.考施克;A.詹金斯;M.A.罗兹 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F04D29/053 | 分类号: | F04D29/053;F04D29/063;F04D29/02;F02C7/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 蔡宗鑫;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 风扇 系统 方法 | ||
1.一种涡轮的风扇系统,所述风扇系统包括:
风扇中轴,其构造成沿着涡轮的中心轴线延伸,所述风扇中轴具有内径表面;和
干膜润滑剂,其构造成应用于所述风扇中轴的所述内径表面的至少一部分上,
其中,一个或多个支承件构造成插入到所述风扇中轴中,所述一个或多个支承件构造成在所述一个或多个支承件插入到所述风扇中轴中时接触所述干膜润滑剂,所述一个或多个支承件构造成将中央通风管的位置保持在所述风扇中轴内。
2.根据权利要求1所述的风扇系统,其特征在于,所述干膜润滑剂为无铅的干膜润滑剂。
3.根据权利要求1所述的风扇系统,其特征在于,所述一个或多个支承件构造成沿着所述涡轮的中心轴线设置在所述中轴内的一个或多个位置处。
4.根据权利要求1所述的风扇系统,其特征在于,所述一个或多个支承件包括前支承件、中支承件和后支承件,其中所述前支承件构造成设置在所述中轴的前段处,其中所述中支承件构造成设置在所述中轴的中段处,并且其中所述后支承件构造成设置在所述中轴的后段处。
5.根据权利要求1所述的风扇系统,其特征在于,所述中轴构造成由带涂层的低碳钢、带涂层的中碳钢或带涂层的高碳钢中的一种或多种制成。
6.根据权利要求1所述的风扇系统,其特征在于,还包括设置在所述中轴的内径表面上的划痕,其中所述干膜润滑剂构造成,相对于没有所述干膜润滑剂的系统而言,减小置于所述中轴的内径表面上的划痕深度。
7.根据权利要求1所述的风扇系统,其特征在于,所述干膜润滑剂构造成,相对于没有所述干膜润滑剂的系统而言,减少所述中轴的所述内径表面上的电化腐蚀量。
8.根据权利要求1所述的风扇系统,其特征在于,还包括风扇和低压涡轮,其中所述中轴构造成在所述中轴的前段处与所述风扇可操作地联接,并且所述中轴构造成在所述中轴的后段处可操作地联接至所述低压涡轮。
9.根据权利要求1所述的风扇系统,其特征在于,所述干膜润滑剂构造成为二硫化钼、聚四氟乙烯或二硫化钼和聚四氟乙烯的组合中的一种。
10.一种用于保护风扇中轴的方法,包括:
将干膜润滑剂应用于所述风扇中轴的内径表面的至少一部分上,所述风扇中轴沿着涡轮的中心轴线延伸,
将一个或多个支承件插入到所述风扇中轴中,所述一个或多个支承件构造成在所述一个或多个支承件插入到所述风扇中轴中时接触所述干膜润滑剂,所述一个或多个支承件构造成将中央通风管的位置保持在所述风扇中轴内,
其中所述干膜润滑剂构造成减少划痕在所述中轴的所述内径表面上形成的量或减轻所述中轴的所述内径表面上的电化腐蚀中的一个或多个。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述干膜润滑剂为无铅的干膜润滑剂。
12.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,还包括沿着所述涡轮的所述中心轴线将所述一个或多个支承件设置在所述中轴内的一个或多个位置处。
13.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,还包括将所述一个或多个支承件的前支承件设置在所述中轴的前段处,将所述一个或多个支承件的中支承件设置在所述中轴的中段处,并且将所述一个或多个支承件的后支承件设置在所述中轴的后段处。
14.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述中轴构造成由带涂层的低碳钢,带涂层的中碳钢或带涂层的高碳钢中的一种或多种制成。
15.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,还包括相对于没有所述干膜润滑剂的系统而言,用所述干膜润滑剂减小置于所述中轴的所述内径表面上的划痕深度。
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