[发明专利]一种汽车空调故障诊断系统在审
申请号: | 201810911170.3 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN109062185A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 冯纪方 | 申请(专利权)人: | 广州朗讯猛虎汽车检测有限公司;广州来金信息技术有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 广州维智林专利代理事务所(普通合伙) 44448 | 代理人: | 钟闻鹏 |
地址: | 510000 广东省广州市天河区林和西路*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客户端单元 汽车空调故障 诊断系统 服务端 风速检测模块 压力检测模块 检测模块 流体检测 人工成本 数据交互 诊断结果 多层级 多维度 滤芯 自动化 空调 返回 维修 检测 展示 | ||
本发明公开了一种汽车空调故障诊断系统,其特征在于,包括客户端单元、与客户端单元连接的温湿度风速检测模块、与客户端单元连接且获取压力值的压力检测模块、与客户端单元连接的流体检测模块、与客户端单元连接的滤芯检测模块,及与客户端单元连接且通过多维度多层级数据交互计算得出空调诊断结果和维修方案的服务端单元。服务端单元将计算的结果和方案返回到客户端单元,之后客户端单元展示结果和方案。本发明具有自动化检测、节省时间和人工成本的效果。
技术领域
本发明属于汽车检测领域,特别涉及一种汽车空调故障诊断系统。
背景技术
随着,中国汽车工业的快速发展,汽车空调需求量激增。新能源汽车的火热,也对想进入该领域的企业提供了无限的机遇,传统汽车空调企业纷纷转型做新能源汽车空调。传统汽车空调制冷方式是通过发动机带动压缩机产生制冷从出风口输出。现在出现的电动空调专门为电动汽车开发,主要是发动机工作带动蓄电池储电,之后供应给电动机,利用与电动机连接的自带电机结构驱动和控制器进行控制,只需接入电源和控制信号。假如电动空调出现故障,维修主要是依赖一些专用的检测仪器检测,再结合人工经验判断故障问题,既费时又费力,还有检测效率低。
发明内容
鉴于上述问题,本发明的目的在于提供一种自动化检测、节省时间和人工成本的汽车空调故障诊断系统。
为实现上述目的,本发明提供的一种汽车空调故障诊断系统,其中,包括客户端单元、与客户端单元连接的温湿度风速检测模块、与客户端单元连接且获取压力值的压力检测模块、与客户端单元连接的流体检测模块、与客户端单元连接的滤芯检测模块,及与客户端单元连接且通过多维度多层级数据交互计算得出空调诊断结果和维修方案的服务端单元。服务端单元将计算的结果和方案返回到客户端单元,之后客户端单元展示结果和方案。由此,客户端单元(包含但不限于手机、IPAD、PC、智能终端),主要用于将采集到的数据信息,录入客户端单元并进行初步清洗,然后提交到服务端单元,服务端单元返回结果后,展示结果。
在一些实施方式中,温湿度风速检测模块包括测量当前车辆所在环境大气温度和环境大气湿度的环境温度计,测量空调出风口温度、冷凝器进口温度和冷凝器出口温度的红外线测温仪,及测量空调出风口风速的空气湿度检测仪。环境温度计、红外线测温仪和空气湿度检测仪均与客户端单元连接。
在一些实施方式中,压力检测模块包括获取空调当前高压压力和低压压力值的冷媒表组。冷媒表组与客户端单元连接。
在一些实施方式中,流体检测模块包括测量冷冻油是否不足或超标的空调综合故障诊断仪。空调综合故障诊断仪与客户端单元连接。
在一些实施方式中,滤芯检测模块是判断空调滤芯和空气滤芯是否有脏污。
本发明要解决的技术问题是如何找到一种有效的汽车空调系统故障检测方法,让汽车空调的传感器及控制器系统能够快速有效的检测出汽车空调中存在的故障或缺陷,就成为本领域技术人员亟待解决的问题。通过数据参数进行多维度综合匹配与计算,用数据的方式量化了空调的性能,并同时精确匹配出相应的诊断结果、维修方式及解决方案,规范化、标准化了空调的整个诊断过程,解决当前汽车空调诊断,通过个人经验判断不准确的问题。
附图说明
图1为本发明汽车空调故障检测诊断系统的原理图;
图2为本发明汽车空调故障检测诊断算法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对发明作进一步详细的说明。
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