[发明专利]热压用钢板、其制造方法以及热压钢板构件在审
申请号: | 201810913950.1 | 申请日: | 2013-08-15 |
公开(公告)号: | CN109023051A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 玉城朱理;匹田和夫 | 申请(专利权)人: | 新日铁住金株式会社 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/08;C22C38/12;C22C38/14;C22C38/16;C22C38/20;C22C38/22;C22C38/24;C22C38/26;C22C38/28;C22C38/42 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 刘凤岭;陈建全 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热压 钢板 残余奥氏体 钢板构件 化学组成 贝氏体 钢组织 马氏体 面积率 铁素体 珠光体 制造 | ||
本发明涉及一种热压用钢板,其具有C:0.08%以上且低于0.20%、Si:0.003%~0.2%、Mn:1.6%~3.5%等规定的化学组成,进而以面积率计,具有由贝氏体:1%~95%、铁素体:5%~94%、剩余部分:选自珠光体、马氏体以及残余奥氏体之中的1种或2种以上所表示的钢组织。当将Mn含量表示为[Mn]、C含量表示为[C]时,“[Mn]+6.67×[C]-2.73≥0”成立。
本申请是申请日为2013年8月15日、中国申请号为201380043065.8且发明名称为“热压用钢板、其制造方法以及热压钢板构件”的专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及适合于机械结构部件等的制造的热压用钢板、其制造方法以及热压钢板构件。
背景技术
为了实现汽车的轻量化,并谋求车体中使用的钢材的高强度化,正在进行减少钢材的使用重量的努力。钢材的高强度化也有助于汽车的耐碰撞特性的提高。在广泛使用于汽车的薄钢板中,一般伴随着强度的增加,冲压成形性降低,从而制造复杂形状的部件变得困难。例如,伴随着延展性的降低,加工度高的部位发生断裂,或者回弹增大而使尺寸精度劣化。因此,高强度钢板、特别是具有780MPa以上的抗拉强度的钢板不容易通过冲压成形而制造部件。虽然不是通过冲压成形、而是通过辊轧成形容易加工高强度钢板,但其适用对象限定于在长度方向具有同样的断面的部件。
在专利文献1中记载着对于高强度钢板,以获得高成形性为目的的被称之为热压的方法。通过热压,以高精度对高强度钢板进行成形,可以得到高强度的热压钢板构件。
在专利文献2以及3中记载着淬火后的强度为1500MPa级的材料。在专利文献4中记载着以获得高强度、同时提高延展性为目的的热压用钢板。在专利文献5以及6中记载着以提高淬透性为目的的钢板。然而,这些技术存在的问题有需要在高温下开始淬火、且难以提高韧性以及局部变形能力等。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2002-102980号公报
专利文献2:日本特开2011-236483号公报
专利文献3:日本特开2004-323944号公报
专利文献4:日本特开2010-65292号公报
专利文献5:日本特开2011-195958号公报
专利文献6:日本专利第3879459号公报
发明内容
发明所要解决的课题
本发明的目的在于:提供即使在较低温度下开始淬火也可以得到良好的韧性以及局部变形能力的热压用钢板、其制造方法以及热压钢板构件。
用于解决课题的手段
本发明人基于以下的观点而进行了潜心的研究:为了在淬火后得到优良的韧性以及局部变形能力,重要的是通过淬火而以高面积率生成马氏体,而且为了使该淬火能够在较低的温度下开始,重要的是具有特別的化学组成。结果发现:通过一定范围内的化学组成以及钢组织的组合,即使在较低的温度下开始淬火,也可以得到良好的韧性以及局部变形能力。然后,本发明人想到了以下所示的发明的诸方式。
(1)一种热压用钢板,其特征在于:其以质量%计,具有由
C:0.08%以上且低于0.20%,
Si:0.003%~0.2%,
Mn:1.6%~3.5%,
sol.Al:0.0002%~2.0%,
B:0.0003%~0.01%,
P:0.1%以下,
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