[发明专利]一种用于桥塔施工的自爬式支承顶升系统及其施工方法

说明书

本发明公开了一种用于桥塔施工的自爬式支承顶升系统及其施工方法，该系统安装在桥塔各个转角处，包括角模、上承力架、下承力架和顶升油缸，所述角模通过可取出混凝土的螺栓安装于桥塔的转角处，所述上承力架和下承力架分别挂设于角模的上部和下部，所述顶升油缸安装在上承力架与下承力架之间，所述顶升油缸通过自身的伸缩实现上承力架或下承力架的向上爬升。本发明具有单个支点承载力大、支承点数量少、单次顶升距离大的特点。

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，涉及一种超高桥塔施工的模架系统，具体涉及一种用于桥塔施工的自爬式支承顶升系统及其施工方法。

背景技术

传统的桥塔施工模架系统，以爬模和翻模系统为主，此两种系统的主要特点是将桥塔施工模架分片设计，当模架合为一体时，可以进行施工作业，当一个标准节段施工完成后，先将模架系统拆散为几个较小的片段，然后分片进行提升（爬升）操作，等待所有片段全部达到预定高度之后，再次合拢模架，进行施工作业。

传统模架系统由于采用分片式设计，顶升操作时，每一小片分别用油缸顶升到位之后，再次拼接起来，而所用顶升油缸承载力较低，顶升力有限，因而油缸数量众多，每片模架对应的油缸数量为2-4个，整个施工模架系统的油缸数量达到十几个甚至更多。整个系统虽然具有结构紧凑、拼接灵活的优点，但是因其具有油缸小、数量多的特点，因而存在受力支承架数量多、预埋件多的缺陷，导致预埋工作量大，爬升过程繁琐，占用时间较长，投入人力较多，整个模架系统顶升操作费时费力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于桥塔施工的自爬式支承顶升系统及其施工方法，它具有单个支点承载力大、支承点数量少、单次顶升距离大的特点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于桥塔施工的自爬式支承顶升系统，安装在桥塔的各个转角处，所述支承顶升系统包括角模、上承力架、下承力架和顶升油缸，所述角模通过可取出混凝土的螺栓安装于桥塔的转角处，所述上承力架和下承力架分别挂设于角模的上部和下部，所述顶升油缸安装在上承力架与下承力架之间，所述顶升油缸通过自身的伸缩实现上承力架或下承力架的向上爬升。

按上述技术方案，所述支承顶升系统还包括抗侧机构，所述抗侧机构包括相配置的滑轨和滑块，所述滑轨和滑块中的一个竖向安装在角模上，另一个竖向安装在上承力架和下承力架上。

按上述技术方案，所述角模上从上至下设有多个爪靴，所述上承力架和下承力架上设置有与所述爪靴相咬合的挂爪。

按上述技术方案，所述挂爪通过销轴旋转安装在上承力架和下承力架上，以销轴为中心将挂爪分为靠近角模部和远离角模部两个部分，所述远离角模部的重量大于靠近角模部的重量。

按上述技术方案，所述顶升油缸的缸体铰接安装在下承力架上，其活塞杆的端部与上承力架铰接。

按上述技术方案，所述角模由第一承力件和第二承力件拼装而成。

按上述技术方案，安装在桥塔相邻两个转角的支承顶升系统之间通过伸缩连杆连接为整体。

一种用于桥塔施工的自爬式支承顶升系统的施工方法，包括以下步骤：

S1、将一套角模通过可取出混凝土的螺栓安装在桥塔底部承力节段的各个转角处，将模板搭接于相邻的角模之间，所有角模位于同一标高，绑扎钢筋后浇筑桥塔底部承力节段的混凝土并完成养护；

S2、将上承力架和下承力架分别挂设于角模的上部和下部，顶升油缸安装在上上承力架和下承力架之间；

S3、将另外一套角模通过可取出混凝土的螺栓安装在桥塔上一个承力节段的各个转角处，将模板搭接于相邻的角模之间，位于上一个承力节段处的所有角模位于同一标高，绑扎钢筋后浇筑上一个承力节段混凝土并进行养护；