[发明专利]阻燃电池盒上盖LFT-D生产工艺及阻燃电池盒上盖

说明书

本发明提供了一种阻燃电池盒上盖LFT‑D生产工艺及阻燃电池盒上盖，生产工艺包括：根据电池盒上盖形状，在模具内预先布置一与电池盒上盖形状相匹配的玻纤布铝箔，且将玻纤布铝箔的铝箔面朝下，在玻纤布铝箔的玻纤布面上堆放坯料，然后进行LFT‑D模压成型，模压后玻纤布铝箔与电池盒上盖粘接在一起；阻燃电池盒上盖包括一电池盒上盖和一玻纤布铝箔，所述玻纤布铝箔包覆于电池盒上盖的内表面。本发明能显著提高电池盒上盖的阻燃水平，产品密度降低，减重效果明显。

【技术领域】

本发明具体涉及一种阻燃电池盒上盖LFT-D生产工艺及阻燃电池盒上盖。

【背景技术】

目前随着国家汽车轻量化以及新能源车型的政策，新能源汽车的动力电池是各家新能源车企及电池厂开发的重点。其中电池包的上盖大部分厂家用的都是钣金件，出于轻量化的考虑，目前市场上开发了很多复合材料类的制品，其中长玻纤增强聚丙烯在线模压成型(LFT-D)的产品减重效果较为明显。

LFT-D工艺的产品比钣金件减重效果明显，成型效率高，产品可以达到V0的阻燃效果，但电池包的国家标准中，电池包对外部火烧试验过程(GB/T 31467.3-7.10)要求：

1、盛放汽油的平盘尺寸应超过测试对象20～50cm；

2、平盘高度不高于汽油液面8cm；

3、汽油液面与测试对象整体的下底面距离50cm；

4、测试对象内部应有支撑，保证火烧过程被测对象不出现坍塌现象；

5、测试对象直接暴露于火焰燃烧70s，再用盖板遮住油盘继续持续试验60s；

6、移开油盘或测试对象，观察测试对象上的火焰是否在120s内熄灭。目前大部分材料厂家通过添加有卤或者无卤的阻燃剂来增加材料的阻燃效果，但是根据现有的实验情况，单纯通过阻燃剂来提高产品的阻燃效果，依然无法达到外部火烧的要求，而且增加阻燃比例，会大幅增加材料的成本，减重效果也减弱很多，且目前市场上使用的大部分阻燃剂都是溴系的有卤阻燃剂，属于不环保的物质，所以阻燃剂越少，越环保。

【发明内容】

本发明要解决的技术问题之一，在于提供一种阻燃电池盒上盖LFT-D生产工艺。

本发明是这样实现的：一种阻燃电池盒上盖LFT-D生产工艺，根据电池盒上盖形状，在模具内预先布置一与电池盒上盖形状相匹配的玻纤布铝箔，且将玻纤布铝箔的铝箔面朝下，在玻纤布铝箔的玻纤布面上堆放坯料，然后进行LFT-D模压成型，模压后玻纤布铝箔与电池盒上盖粘接在一起。

本发明要解决的技术问题之二，在于提供一种阻燃电池盒上盖。

本发明是这样实现的：一种阻燃电池盒上盖，包括一电池盒上盖和一玻纤布铝箔，所述玻纤布铝箔包覆于电池盒上盖的内表面。

本发明的优点在于：能显著提高电池盒上盖的阻燃水平，产品密度降低，减重效果明显。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。

图1为本发明中阻燃电池盒上盖的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1，一种阻燃电池盒上盖100，包括一电池盒上盖1和一玻纤布铝箔2，所述玻纤布铝箔2包覆于电池盒上盖1的内表面。

请再参阅图1，一种阻燃电池盒上盖100LFT-D生产工艺，根据电池盒上盖1形状，在模具内预先布置一与电池盒上盖1形状相匹配的玻纤布铝箔2，且将玻纤布铝箔2的铝箔面朝下(铝箔面与坯料之间无结合力)，在玻纤布铝箔2的玻纤布面上堆放坯料，然后进行LFT-D模压成型，模压后玻纤布铝箔2与电池盒上盖1粘接在一起，即电池盒上盖1内表面包裹了一层玻纤布铝箔2。