[发明专利]一种四相电励磁双凸极电机系统及其功率管单管开路故障检测方法有效

专利信息
申请号: 201810916002.3 申请日: 2018-08-13
公开(公告)号: CN109188271B 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 胡豆豆;周波;张宁 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: G01R31/34 分类号: G01R31/34;H02P27/06
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 徐红梅
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 四相电励磁双凸极 电机 系统 及其 功率管 开路 故障 检测 方法
【权利要求书】:

1.一种四相电励磁双凸极电机系统,其特征在于,该系统包括:四相全桥变换器、母线电容C1、电流采样模块、电压采样模块、霍尔位置传感器、微控制器及四相电励磁双凸极电机;其中四相全桥变换器有四个桥臂A、B、C、D:功率管T1、T2构成桥臂A,桥臂中点为a;功率管T5、T6构成桥臂C,桥臂中点为c;功率管T3、T4构成桥臂B,桥臂中点为b;功率管T7、T8构成桥臂D,桥臂中点为d;电机A相绕组输入端接到桥臂中点a,C相绕组输入端接到桥臂中点c,A、C相绕组输出端相连,A、C相构成通道U;B相绕组输入端接到桥臂中点b,D相绕组输入端接到桥臂中点d,B、D相绕组输出端相连;B、D相构成通道V;

功率管T1、T2、T3、T4、T5、T6、T7和T8分为四组,分别为:

第一组记为F1,其包括上管T1和下管T6,构成通道U;

第二组记为F2,其包括上管T3和下管T8,构成通道V;

第三组记为F3,其包括上管T5和下管T2,构成通道U;

第四组记为F4,其包括上管T7和下管T4,构成通道V;

电机采用四相四状态控制方波电流策略:

状态一:功率管T5、T2、T7、T4导通,功率管T1、T6、T3、T8关断,电流正负为A-、B-、C+、D+;

状态二:功率管T1、T6、T7、T4导通,功率管T5、T2、T3、T8关断,电流正负为A+、B-、C-、D+;

状态三:功率管T1、T6、T3、T8导通,功率管T5、T2、T7、T4关断,电流正负为A+、B+、C-、D-;

状态四:功率管T5、T2、T3、T8导通,功率管T1、T6、T7、T4关断,电流正负为A-、B+、C+、D-;

四个霍尔位置传感器的信号在四个运行状态下为:

P1:0,1,1,0;P2:0,0,1,1;P3:1,0,0,1;P4:1,1,0,0;

对霍尔位置信号做逻辑运算得到四个运行状态:

信号S1=P3·P4,在运行状态一时为高,其他状态为低;

信号S2=P1·P4,在运行状态二时为高,其他状态为低;

信号S3=P1·P2,在运行状态三时为高,其他状态为低;

信号S4=P2·P3,在运行状态四时为高,其他状态为低。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学,未经南京航空航天大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810916002.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top