[发明专利]一种超薄汽车散热圆管的制备方法及汽车散热器

权利要求书

1.一种超薄汽车散热圆管的制备方法，其特征在于，将铝合金作为焊管材料，通过模具滚压成外径为7.0-7.3mm的管筒状，并留出焊接余量，使用固态高频焊接电源在一定焊接条件下将管筒的焊接余量在管筒接缝处焊接成外径为7.0-7.3mm、壁厚为0.20-0.25mm的圆管，冷却，刮去圆管表面焊渣，切断成长度为200-700mm的管体，得到超薄汽车散热圆管；

所述铝合金由如下质量百分比的元素组成：

Si：0.14-0.6％；Fe：0.47-0.7％；

Cu：0.05-0.2％；Mn：1.13-1.5％；

Mg：0-0.05％；Cr：0-0.05％；

Zn：0-0.05％；Bi：0-0.05％；

Zr：0-0.05％；Ti：0-0.05％；

Ni：0-0.05％；剩余为Al。

2.根据权利要求1所述的超薄汽车散热圆管的制备方法，其特征在于，所述铝合金由如下质量百分比的元素组成：

Si：0.14％；Fe：0.47％；

Cu：0.13％；Mn：1.13％；

Mg：0.01％；Cr：0.01％；

Zn：0.01％；Bi：0.01％；

Zr：0.01％；Ti：0.01％；

Ni：0.01％；剩余为Al。

3.根据权利要求1所述的超薄汽车散热圆管的制备方法，其特征在于，所述超薄汽车散热圆管的内侧高频焊缝高度不大于0.08mm，线轮廓度公差不大于0.05。

4.根据权利要求1所述的超薄汽车散热圆管的制备方法，其特征在于，所述超薄汽车散热圆管的拱形弯曲度不大于0.2mm/500mm。

5.根据权利要求1所述的超薄的汽车散热圆管的制备方法，其特征在于，所述的焊接余量为0.2-0.4mm。

6.根据权利要求1所述的超薄汽车散热圆管的制备方法，其特征在于，所述的焊接条件为：焊接速度100-160m/min，电压100-150V，电流140-200A，功率15-30KW，电流频率280-340kHz。

7.根据权利要求1所述的超薄汽车散热圆管的制备方法，其特征在于，将所述焊接成型的圆管进行冷却时，将圆管直接通过冷却池，冷却池内的冷却泵不断循环抽取冷却液入池中，实现圆管的在线冷却，冷却泵水流量为180-220L/min，频率为30Hz。

8.一种汽车散热器，包括散热器芯体，其特征在于，所述散热器芯体由权利要求1-7任一项所述的超薄汽车散热圆管，以及扰流翅片、安装板组成；

所述超薄汽车散热圆管竖直排列分布，每相邻两列超薄汽车散热圆管之间设有一组扰流翅片；

所述超薄汽车散热圆管上端和下端均连接有一块安装板，所述安装板与超薄汽车散热圆管接触的一面设有圆孔，所述圆孔的排列位置及大小与所述超薄汽车散热圆管相适应；

所述散热器芯体上下两端分别连接有上水室和下水室，所述下水室中部向内形成凹陷；

所述散热器芯体左右两端分别连接有加强板；

所述散热器芯体上部和下部分别设有一块铝梳板，所述铝梳板设有多根梳针，梳针的长度与散热器芯体的厚度相同，梳针插入超薄汽车散热圆管与扰流翅片之间的间隙中。

9.根据权利要求8所述的汽车散热器，其特征在于，所述铝梳板、散热器芯体和加强板焊接为一个整体。

10.根据权利要求8所述的汽车散热器，其特征在于，所述上水室顶端连通有进水管，所述下水室右侧壁连通有出水管。