[发明专利]压铸大功率电动车免螺丝控制器外壳结构

权利要求书

1.一种压铸大功率电动车免螺丝控制器外壳结构，其特征在于：包括相互对合连接的上盖（23）与底座（24）；底座（24）内腔一端设置凸起于底座表面的MOS管贴紧块（1），MOS管贴紧块（1）具有MOS管贴紧面（22），MOS管压紧于MOS管贴紧面（22）上，底座（24）内腔另一端设置机芯板（26），底座（24）上表面靠近MOS管贴紧块（1）一端设置一体接线柱（17），机芯板（26）上远离一体接线柱（17）一端设置连体插头（27）；上盖（23）上设置上盖接线柱孔（14），上盖（23）与底座（24）连接后，一体接线柱（17）置于上盖接线柱孔（14）中，上盖（23）上还设置有与一体接线柱（17）上的接线孔一一对应的出线槽（31），上盖（23）顶面对应于上盖接线柱孔（14）处设置压线盖板（25），压线盖板（25）上设置有与出线槽（31）相对应的引线出口（32）。

2.如权利要求1所述的压铸大功率电动车免螺丝控制器外壳结构，其特征在于：所述上盖（23）设置有卡扣孔（13），底座（24）设置有卡扣（3），卡扣（3）与卡扣孔（13）相配合实现上盖（23）与底座（24）相连接。

3.如权利要求1所述的压铸大功率电动车免螺丝控制器外壳结构，其特征在于：所述底座（24）沿长度方向一端设置的挡板上设有机芯板搁置台阶（4），底座（24）的两条长边分别设有与机芯板搁置台阶（4）配合使用的支撑台阶（2），机芯板（26）置于支撑台阶（2）、机芯板搁置台阶（4）上。

4.如权利要求1所述的压铸大功率电动车免螺丝控制器外壳结构，其特征在于：所述一体接线柱（17）通过接线柱脚（19）与机芯板（26）相连接，一体接线柱（17）具有五个接线孔，每个接线孔均设有引出线槽（18），一体接线柱（17）的边缘设有密封防水圈搁置台阶（20），密封防水圈搁置台阶（20）配合设置于上盖接线柱孔（14）的下方。

5.如权利要求1所述的压铸大功率电动车免螺丝控制器外壳结构，其特征在于：所述底座（24）上设有MOS管贴紧块槽（8），MOS管贴紧块（1）置于所述MOS管贴紧块槽（8）中，底座（24）上对应于MOS管贴紧块槽（8）的边缘设置底座防水密封槽（12）。

6.如权利要求1所述的压铸大功率电动车免螺丝控制器外壳结构，其特征在于：所述底座（24）沿长度方向一端设置的挡板上设置连体插头定位槽（5），连体插头（27）通过连体插头定位槽（5）固定，底座（24）上还设置有连体插头前端搁置茎（6），连体插头（27）的台阶面支撑于连体插头前端搁置茎（6）上。

7.如权利要求1所述的压铸大功率电动车免螺丝控制器外壳结构，其特征在于：所述底座（24）对应于连体插头（27）一侧端部设置控制器定位孔（7）。

8.如权利要求1所述的压铸大功率电动车免螺丝控制器外壳结构，其特征在于：所述底座（24）底面设置底座散热片（9），底座（24）底面边缘设置凸台（10），凸台（10）的高度大于底座散热片（9）的高度。

9.如权利要求1所述的压铸大功率电动车免螺丝控制器外壳结构，其特征在于：所述底座（24）底面还设置有LOGO标记处（11）。

10.如权利要求1所述的压铸大功率电动车免螺丝控制器外壳结构，其特征在于：所述连体插头（27）的外表面设置插针槽（28），插针槽（28）沿长度方向内壁表面设有导向轨（29），插针槽（28）顶部外表面设置集插卡扣（30），上盖（23）上对应于集插卡扣（30）处设置凹槽。