[发明专利]接合用层压膜及包含该接合用层压膜的透光层压体

说明书

本发明涉及接合用层压膜及包含该接合用层压膜的透光层压体。所述接合用层压膜具有第一末端和与所述第一末端相向的第二末端的层压膜。所述接合用层压膜包括：基础层，含有聚乙烯醇缩醛树脂，且与所述第一末端共享其一面，并呈随着靠近所述第一末端厚度逐渐增加的形状；以及增强层，与所述第二末端共享其一面，并呈随着靠近所述第二末端其厚度逐渐减少的形状。当与玻璃等相接合时，耐冲击性与耐穿透性优异，并且还具有隔音性能，适合用在平视显示装置(HUD)。

技术领域

本发明涉及截面呈三角形或梯形的接合用层压膜及其制备方法、具有该接合用层压膜而能够有效用作汽车等交通工具的挡风玻璃(windshield)的透光层压体，并且提供耐冲击性、耐穿透性优异且具有优异的噪音屏蔽特性、厚度薄且具有足够强度的接合用层压膜等。

背景技术

聚乙烯醇缩醛用作层合玻璃(安全玻璃)或透光层压材料的中间层。层合玻璃主要用于建筑物的窗户、外部包装材料等以及车窗玻璃等，由于即使在破损时碎片也不会飞散且在规定强度的冲击下也不被穿透等的特点，因此可确保稳定性，即能够使施加在其内部的物体或人的损伤或负伤达到最小。

近年来，汽车中安装平视显示装置(HUD，Head Up Display)的情况逐渐增加。具体采用如下方式：通过仪表盘区域或车顶区域的投影仪来将图像投影在汽车挡风玻璃(windshield)上，这样驾驶人员能够感知到该投影图像。这种平视显示装置可使驾驶人员能够一边注视前方道路还能够一边获取到重要数据，如当前行驶信息、导航信息、警报信息等。因此对驾驶的便利性和交通安全性有相当大的帮助。

然而，平视显示装置却存在如下的基本问题：由于投影仪图像投影于汽车挡风玻璃上，因此像会被挡风玻璃的两侧表面(内表面和外表面)反射，驾驶人员不仅感知到所需的第一图像，同时还能感知到强度稍弱的鬼影(ghost image)。为了解决这种问题而采用的一种方法为，使玻璃之间的中间层的垂直截面呈楔形(wedge-shaped)。

然而，这种楔形中间层在厚度薄的情况下无法满足汽车玻璃所需的足够的耐冲击性、耐穿透性的性能或无法足够满足如噪音屏蔽等的特性。

如上所述的背景技术是由发明人用于导出本发明而保留或作为在本发明的导出过程中所习得的技术信息，并不一定是本发明申请前被一般公众所知的公知技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：韩国授权专利第10-1310022号，“可减少声响的多个楔形聚合物中间层”

专利文献2：韩国公开专利第10-2017-0131238号，“包括功能性薄膜的层合玻璃”

发明内容

本发明的目的在于，提供耐冲击性、耐穿透性优异的楔形多层薄膜。本发明的另一目的在于，提供噪音屏蔽特性优异、厚度薄且具有足够强度的多层薄膜。

为了实现所述目的，根据本发明一实施例的接合用层压膜为具有第一末端和与所述第一末端相向的第二末端。其中，包括：基础层，呈随着靠近所述第一末端厚度逐渐增加的形状；以及增强层，呈随着靠近所述第二末端厚度逐渐增加的形状。

所述接合用层压膜的沿着连接所述第一末端的一点与所述第二末端的一点的直线切割而成的层压膜截面的形状，呈所述第一末端的厚度值大于所述第二末端的厚度值的三角形或梯形形状。

所述第一末端包含聚乙烯醇缩醛树脂。

所述增强层包含离子交联聚合物、聚对苯二甲酸乙二醇酯树脂或聚酰亚胺树脂。

所述层压膜的截面形状包括：基础层的截面，呈以与所述第一末端的厚度相当的线作为底面的三角形或梯形形状；增强层的截面，呈以与所述第二末端的厚度相当的线作为底面的三角形或梯形形状。

所述基础层还包括具有隔音功能的功能层。