[发明专利]一种不同标号油箱燃油切换装置及方法在审
申请号: | 201810917901.5 | 申请日: | 2018-08-13 |
公开(公告)号: | CN109113902A | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 熊鸿斌;孙国强 | 申请(专利权)人: | 湖北赛恩斯科技股份有限公司 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;B60K15/077 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 廉海涛 |
地址: | 441000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高标号燃油 高标号油箱 结蜡 燃油切换 换油 油箱 判定 停车 喷油器 环境温度传感器 低标号油箱 高压共轨管 双油箱系统 油温传感器 高温环境 高压油泵 加热装置 外界环境 运输成本 控制器 发动机 外部 | ||
1.一种不同标号油箱燃油切换装置,其特征在于,包括发动机(1)、低标号油箱(2)、高标号油箱(3)、控制器(4)、设置在所述高标号油箱(3)内的高标号油箱加热装置(5)和油温传感器(11),所述发动机(1)与低标号油箱(2)之间设置有低标号油管路,所述发动机(1)与高标号油箱(3)之间设置有高标号油管路;所述低标号油管路和高标号油管路上均设有控制管路开关的电磁阀;
所述高标号油箱加热装置(5)与所述发动机(1)的冷却液循环管道相连,所述油温传感器(11)与所述控制器(4)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种不同标号油箱燃油切换装置,其特征在于:所述低标号油管路包括低标号供油管和低标号回油管,所述低标号供油管上设置有第一电磁阀(6),所述低标号回油管上设置有第二电磁阀(7);所述高标号油管路包括高标号供油管和高标号回油管,所述高标号供油管上设置有第三电磁阀(8),所述高标号回油管上设置有第四电磁阀(9),所述第一电磁阀(6)、第二电磁阀(7)、第三电磁阀(8)、第四电磁阀(9)分别与所述控制器(4)电连接。
3.根据权利要求1所述的一种不同标号油箱燃油切换装置,其特征在于:还包括环境温度传感器(10),所述环境温度传感器(10)与所述控制器(4)电连接。
4.根据权利要求1所述的一种不同标号油箱燃油切换装置,其特征在于:还包括低温报警器(12),所述低温报警器(12)与所述控制器(4)电连接。
5.根据权利要求1所述的一种不同标号油箱燃油切换装置,其特征在于:还包括换油开关(13),所述换油开关(13)与所述控制器(4)电连接。
6.根据权利要求1所述的一种不同标号油箱燃油切换装置,其特征在于:所述冷却液循环管道包括冷却液出水管和冷却液回流管,所述冷却液出水管上设置有第五电磁阀(14),所述第五电磁阀(14)与所述控制器(4)电连接。
7.一种不同标号油箱燃油切换方法,其特征在于,
S1启动判定:获取环境温度数值,若环境温度小于预设温度阈值,则通过低标号油箱为发动机供油,并执行燃油加热过程,否则直接利用高标号油箱为发动机供油;
S2启动车辆;
S3停车判定:获取环境温度数值,若环境温度小于预设温度阈值,则低温报警器(12)发出警报,进行低温停车换油过程;否则直接停车。
8.根据权利要求7所述的一种不同标号油箱燃油切换方法,其特征在于,所述燃油加热过程具体步骤为:
S11开启低标号供油管和冷却液出水管,使得高温的冷却液进入高标号油箱中,加热高标号燃油;
S12获取高标号油箱中的燃油温度,当燃油温度大于等于预设温度阈值,结束加热过程,关闭冷却液出水管;
S13加热过程结束后先开启高标号回油管,间隔预设时间后关闭低标号回油管,间隔预设时间开启高标号供油管,间隔预设时间关闭低标号供油管,完成燃油切换过程。
9.根据权利要求7所述的一种不同标号油箱燃油切换方法,其特征在于,所述低温停车换油过程具体步骤为:
S31按下换油开关后,控制器发出指令信号,依次开启低标号供油管,间隔预设时间关闭高标号供油管,间隔预设时间开启低标号回油管,间隔预设时间关闭高标号回油管;
S32换油完成后低温报警器(12)发出警报提示换油完成,进行停车操作。
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