[发明专利]一种汽车保险杠撞击检测装置

说明书

本发明公开了一种汽车保险杠撞击检测装置，包括固定板、固定块和框架，所述固定板上下两端均贯穿有定位销，且固定板内侧设置有支撑杆，所述支撑杆分别贯穿滑块和第一弹簧，且滑块设置在第一弹簧之间，所述固定板右侧面固定有伸缩筒，所述固定块分别固定在固定板右侧面和挡板左侧面，且固定块设置在伸缩筒之间，同时固定块之间固定有第二弹簧，所述挡板通过第一螺栓与连接杆一端相连接，且连接杆通过第二螺栓与固定板相连接，同时挡板内侧设置有检测仪。该汽车保险杠撞击检测装置伸缩筒和第二弹簧的设置，可以该装置受到冲击之后，可以让第二弹簧为该装置进行减震，而且还可以让伸缩筒为第二弹簧进行保护，防止第二弹簧受到冲压之后变形。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车保险杠撞击检测装置。

背景技术

现如今，随着时代的发展，汽车的使用已经是非常的普遍，而且汽车的使用还在不断的增多，因此很多的汽车厂商都会尽可能的增加汽车的安全性，但是一般的汽车保险杠检测装置，很多都只是一次性检测就会报废，极大的增加了用户的检测成本，而且有些检测装置不方便用户进行固定，针对上述问题，在原有的基础上进行新的创新。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车保险杠撞击检测装置，以解决上述背景技术中提出的一般的汽车保险杠检测装置，很多都只是一次性检测就会报废，极大的增加了用户的检测成本，而且有些检测装置不方便用户进行固定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车保险杠撞击检测装置，包括固定板、固定块和框架，所述固定板上下两端均贯穿有定位销，且固定板内侧设置有支撑杆，所述支撑杆分别贯穿滑块和第一弹簧，且滑块设置在第一弹簧之间，所述固定板右侧面固定有伸缩筒，所述固定块分别固定在固定板右侧面和挡板左侧面，且固定块设置在伸缩筒之间，同时固定块之间固定有第二弹簧，所述挡板通过第一螺栓与连接杆一端相连接，且连接杆通过第二螺栓与固定板相连接，同时挡板内侧设置有检测仪，所述框架左侧与固定板相连接，且框架右端左侧面设置有液压缸，同时液压缸通过液压杆与顶板相连接，所述顶板上设置有套绳。

优选的，所述固定板的长度和宽度均大于挡板的长度和宽度，且固定板的中心点与挡板的中心点在同一水平直线上。

优选的，所述支撑杆的长度与固定板上下内侧壁之间的距离相等，且支撑杆的直径小于固定板左右内侧壁之间的距离。

优选的，所述滑块与支撑杆之间为滑动连接，且滑块设置有2组，同时滑块的长度大于固定板的宽度。

优选的，所述伸缩筒的中心点与固定块的中心点在同一水平直线上，且固定块设置有12组，同时12组固定块均关于第二弹簧中心点对称。

优选的，所述连接杆分别与固定板和挡板之间为转动连接，且连接杆设置有2组，同时2组连接杆互为交叉。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车保险杠撞击检测装置，

定位销的设置，方便用户将该装置通过定位销固定在墙壁上，从而让该装置能够更加的稳定；

连接杆和滑块的设置，可以让连接杆受到挡板的挤压后，通过连接杆推动滑块在支撑杆上滑动继续挤压第一弹簧，从而让第一弹簧继续进行减震，对该装置进行二次保护，以免受到冲击力而遭到破坏；

伸缩筒和第二弹簧的设置，可以该装置受到冲击之后，可以让第二弹簧为该装置进行减震，而且还可以让伸缩筒为第二弹簧进行保护，防止第二弹簧受到冲压之后变形；

该装置不仅可以在受到冲击之后减轻所受到的冲击力，而且还可以让用户随时固定该装置，进行检测保险杠的实验，同时伸缩筒能够保护好该装置的第二弹簧免受变形，增加该装置的使用寿命。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图；