[发明专利]一种汽车进气涡轮增压简单机械装置

权利要求书

1.一种汽车进气涡轮增压简单机械装置，包括涡轮增压壳体（1）、第一被动扇（10）和气缸（19），其特征在于：所述涡轮增压壳体（1）上设置有第一进气接头（2）、第二进气接头（3）、第一排气接头（4）和第二排气接头（5），且第一进气接头（2）设置在涡轮增压壳体（1）右端，同时第二进气接头（3）设置在涡轮增压壳体（1）上端，所述第一排气接头（4）设置在涡轮增压壳体（1）左端，且涡轮增压壳体（1）的下端设置有第二排气接头（5），所述涡轮增压壳体（1）内部设置有第一转轴（6）、第二转轴（7）、第三转轴（8）和第四转轴（9），且第一转轴（6）贯穿第二转轴（7），所述第二转轴（7）贯穿第三转轴（8），且第三转轴（8）贯穿第四转轴（9），所述第一转轴（6）、第二转轴（7）、第三转轴（8）和第四转轴（9）右端设置在涡轮增压壳体（1）内部右端，且第一转轴（6）、第二转轴（7）、第三转轴（8）和第四转轴（9）左端设置在涡轮增压壳体（1）内部左端，所述第一被动扇（10）设置在第一转轴（6）右端，且第一转轴（6）左端设置有第一主动扇（11），所述第二转轴（7）右端设置有第二被动扇（12），且第二转轴（7）左端设置有第二主动扇（13），所述第三转轴（8）右端设置有第三被动扇（14），且第三转轴（8）左端设置有第三主动扇（15），所述第四转轴（9）右端设置有第四被动扇（16），且第四转轴（9）左端设置有第四主动扇（17），所述第二进气接头（3）上设置有进气管（18），且进气管（18）末端设置有气缸（19），所述气缸（19）内设置有进气门（20）、排气门（21）和活塞（22），且排气门（21）设置在进气门（20）右侧，同时活塞（22）设置在进气门（20）和排气门（21）下方，所述气缸（19）通过进气门（20）与进气管（18）末端相同，且气缸（19）通过排气门（21）与排气管（23）首端相连接，同时排气管（23）末端与第一排气接头（4）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车进气涡轮增压简单机械装置，其特征在于：所述第一进气接头（2）与第二进气接头（3）和第一排气接头（4）与第二排气接头（5）均呈“L”形，且第一进气接头（2）与第二进气接头（3）相通，同时第一排气接头（4）与第二排气接头（5）相通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车进气涡轮增压简单机械装置，其特征在于：所述第一转轴（6）长度大于第二转轴（7）长度，且第二转轴（7）长度大于第三转轴（8）长度，同时第三转轴（8）长度大于第四转轴（9）长度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车进气涡轮增压简单机械装置，其特征在于：所述第一转轴（6）与第二转轴（7）、第二转轴（7）与第三转轴（8）和第三转轴（8）与第四转轴（9）之间均为转动连接，且第一转轴（6）与涡轮增压壳体（1）内侧壁之间为转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车进气涡轮增压简单机械装置，其特征在于：所述第一被动扇（10）尺寸、第二被动扇（12）尺寸、第三被动扇（14）尺寸和第四被动扇（16）尺寸均不相等，且第一被动扇（10）结构、第二被动扇（12）结构、第三被动扇（14）结构和第四被动扇（16）结构均相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车进气涡轮增压简单机械装置，其特征在于：所述第一主动扇（11）尺寸、第二主动扇（13）尺寸、第三主动扇（15）尺寸和第四主动扇（17）尺寸均不相等，且第一主动扇（11）结构、第二主动扇（13）结构、第三主动扇（15）结构和第四主动扇（17）结构均相同，同时第一被动扇（10）扇叶受力旋向与第一主动扇（11）扇叶受力旋向相反。