[发明专利]一种异形薄壁零件精车加工的方法

说明书

本发明提供了一种异形薄壁零件精车加工的方法，该方法的特点在于，所述异形薄壁零件的被车床夹具夹住的连接点位于所述异形薄壁零件的中心孔与外圆之间，且所述连接点与所述中心孔之间的径向距离与所述连接点与所述外圆之间的径向距离的比值为0.5～2。本发明提供的方法可以有效减小加工过程中的悬臂长度，从而有利于减小工件的加工变形，确保产品获得合格的零件尺寸。

技术领域

本发明涉及异形薄壁零件技术领域，特别是涉及一种异形薄壁零件精车加工的方法。

背景技术

伴随着世界航空产业的飞速发展，在不断研发新型航空发动机的同时，对发动机的材料和结构特性提出了更高的要求。薄壁件因为具有重量轻、节约材料、结构紧凑等特点，在航空发动机制造领域得到了广泛的应用。

对于以车削加工生产的异形薄壁零件，如果径向加工范围较大，那么零件在加工时极易发生变形，尤其是在成品前的精车阶段，此时整个型面范围内都已达到较薄的壁厚尺寸，工件刚性变差，加工时难以保证成品尺寸合格。

例如，图1所示为某异形薄壁零件的半径范围内的断面图，该异形薄壁零件的外圆直径为480mm，内孔直径为80mm，型面为曲面，整个型面范围内壁厚为2mm，在生产该异形薄壁零件时，目前的精车加工方式是用车床夹具夹住零件外圆以外预留的工艺凸台，这种方式存在的弊端是悬臂长度(零件固定位置与加工位置在径向上的距离)较大，导致工件让刀、变形情况较为严重，产品难以获得合格的零件尺寸。

综上所述，如何改进异形薄壁零件的精车加工方式，以减小加工变形，确保成品尺寸合格，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种异形薄壁零件精车加工的方法，该方法有利于减小工件的加工变形，从而使产品获得合格的零件尺寸。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种异形薄壁零件精车加工的方法，所述异形薄壁零件的被车床夹具夹住的连接点位于所述异形薄壁零件的中心孔与外圆之间，且所述连接点与所述中心孔之间的径向距离与所述连接点与所述外圆之间的径向距离的比值为0.5～2。

优选地，在上述方法中，所述车床夹具包括圆盘形的底座和圆环形的垫环，所述底座的盘面上凸起形成有与所述垫环配合的环状凸台，所述垫环的外侧具有沿轴线方向延伸的用于与所述凸台的外圆卡接的定位圈，所述垫环的相对所述定位圈的另一侧端面具有与所述异形薄壁零件的第一型面的连接点相贴合的型面。

优选地，在上述方法中，所述垫环开设有多个光孔和多个第一螺纹孔，所述光孔和所述第一螺纹孔均绕所述垫环的轴线均匀分布，且所述第一螺纹孔与所述光孔交错排布；

所述底座的凸台上开设有多个与所述光孔一一对应的第二螺纹孔；

与所述第一螺纹孔对应的短螺钉将所述异形薄壁零件与所述垫环固定连接，与所述第二螺纹孔对应的长螺钉将所述异形薄壁零件和所述垫环与所述底座固定连接。

优选地，在上述方法中，装夹所述异形薄壁零件的步骤包括：

用所述长螺钉将所述异形薄壁零件和所述垫环预紧安装在所述底座上；

对称四点跳动法找正所述异形薄壁零件的中心孔和所述垫环的外圆，对称四点跳动不大于0.02mm；

用所述短螺钉将所述异形薄壁零件与所述垫环预紧连接；

确认所述异形薄壁零件的中心孔和所述垫环的外圆之间的对称四点跳动不大于0.02mm后，先拧紧所述短螺钉，再拧紧所述长螺钉。

优选地，在上述方法中，所述光孔的数量与所述第一螺纹孔的数量相等，且均为11个。