[发明专利]一种1400MPa 级贝/马复相汽车用低碳Q&P钢制备方法

说明书

本发明涉及一种1400MPa级贝/马复相汽车用低碳Q&P钢制备方法，其化学成分包含C，Si，Mn，Ni，Ti，Nb，Cr，Al，V，P，N，S，B等。按照本发明所给成分配方，配料后转炉冶炼，随后真空炉二次精炼加入微量合金元素、连铸得到铸坯，加热保温后高压水除磷，热轧后水淬到室温；酸洗后多道次冷轧，获得目标厚度的钢板；加热到AC₃以上保温后水淬至M_S与M_f之间T₀保温，后空冷至室温。本发明添加多种微量合金元素，降低了传统钢常用的C、Si、Mn元素含量，增强焊接性和成形性，细化晶粒，并通过调控热处理工艺获得贝、马、奥氏体的混合组织，增加强度的同时获得良好的塑韧性，使钢板具备良好的综合力学性能，有利于汽车轻量化和节能减排。

技术领域

本发明涉及金属材料领域，特别涉及一种1400MPa级贝/马复相汽车用低碳Q&P钢制备方法。

背景技术

汽车工业在现代化国家的经济发展中，起着重要支柱的作用:①在产值和销售收入中，汽车工业占较大比重。②汽车工业的发展必然会推动许多相关工业部门的发展。汽车工业是综合性的组装工业，一辆汽车由千万种零、部件组成,每一个汽车主机厂都有大量的相关配件厂,所以汽车工业和许多工业部门具有密切的联系。③汽车工业是高度技术密集型的工业，集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。

国家统计局公布数据显示，2017年全国民用汽车保有量21743万辆（包括三轮汽车和低速货车820万辆），比上年末增长11.8%，其中私人汽车保有量18695万辆，增长12.9%。民用轿车保有量12185万辆，增长12.0%，其中私人轿车11416万辆，增长12.5%。2009年上半年，中国汽车市场销售量已跃居世界第一。入选中国世界纪录协会世界纪录。随后，我国连续刷新并持有此项纪录。同时，汽车行业对中国GDP的贡献也常年保持10%以上。

汽车工业的不断发展，尤其是电动、插混动力、燃料电池、氢能源等新能源汽车的不断涌现，更加沉重的能源设备也使得汽车总重不断上升。在智能化过程中，各种感应设备及数据处理设备也使得汽车重量不断上升。同时，相关试验表明，汽车的质量每减轻10%，油耗可下降6%~8%，同时排放量下降4%。

汽车工业对汽车车身材料更高的性能和成本要求。先进高强度钢充分发挥相变强化的作用，同时配合以适当的热处理工艺手段和微量合金元素的添加，获得两相或更多相的复相组织，通过合理的设计令各相组织充分发挥自身特点并互补彼此的缺陷，从而达到提高钢材综合性能的目的。美国柯州矿校Speer提出的Q&P钢，因其良好的综合力学性能和性价比，成为诸多企业的选择。

但是传统的Q&P钢生产工艺具有以下问题：（1）多为将现有钢种进行淬火处理，即仅仅考虑到了马氏体的强化，忽略了贝氏体的优良性能；（2）为了降低成本，仅仅通过调控C元素的含量，并利用Mn、Si元素进行简单地组织调整。但是，过高的C、Mn元素含量在增加脆性的同时会严重影响焊接性能；（3）部分高强钢只注重了不断提升强度，导致塑韧性差，强塑积较低，无法满足现代汽车的需求；（4）热处理工艺复杂，生产技术要求较高，实现产业化需要购入价格高昂的新型仪器，设备管理维护成本也相对较高。

发明内容

为了改善和解决上述不足，本发明通过对钢铁原始成分和热处理工艺的合理化设计，提供一种1400MPa级贝/马复相汽车用低碳Q&P钢制备方法，可大幅提高综合力学性能，减少工艺步骤节约能源，具有成本低，生产效率高的特点。

为了实现上述目的，本发明采取的的技术方案为：